Loading

Betonnen vloer in de garage met uw eigen handen

De installatie van de vloer in de garage vereist speciale aandacht. Hij is het die bestand is tegen dagelijkse gewichtsbelastingen, zijn toestand is grotendeels afhankelijk van de veiligheid van de auto. De vochtige vloer veroorzaakt de vorming van condensaat op de bodem van de machine, wat leidt tot de ontwikkeling van corrosie. Ondanks de schijnbare eenvoud van de installatie van betonnen vloeren in de garage met hun eigen handen, zijn er regels en subtiliteiten in dit bedrijf die niet mogen worden genegeerd.

Kenmerken van betonnen vloer

Betonnen vloer - een traditionele coating voor de garage. In zijn pure vorm is hij niet erg aantrekkelijk en heeft hij wat problemen bij het gebruik. Om ze te elimineren, zijn verschillende opties ontwikkeld voor stofverwijdering en betoncoaten:

  • cement;
  • afwerking met keramisch graniet;
  • de inrichting van een vulvloer op minerale, polymere of epoxybasis;
  • kleuring.

Sterktekarakteristieken van de coating hangen grotendeels af van het merk beton en de naleving van de technologie van het gieten. Niet minder belangrijk, wat is de basis, de "taart", waarop de dekvloer wordt gegoten.

Wanneer u een betonnen vloer installeert in onverwarmde garages, moet u voorbereid zijn op het feit dat met het begin van de lente bevroren beton begint te ontdooien en de vochtigheid in de kamer zal stijgen. Als gevolg hiervan zal het vocht condenseren op het koude metaal. Elimineer het nadeel zal een kwalitatieve ventilatie van de garage en de juiste opstelling van de bovenste vochtbestendige laag van de dekvloer helpen.

Voors en tegens

De belangrijkste voordelen van beton zijn sterkte en duurzaamheid. Dit is een onbetwistbaar voordeel, dat zorgt voor een wijdverspreid gebruik van dit bouwmateriaal. In de garage is zo'n vloer comfortabel met zijn weerstand tegen verschillende soorten oliën, oplosmiddelen en ontvlambare vloeistoffen. Onder andere voordelen:

  • brandveiligheid;
  • gemakkelijk wasbaar oppervlak;
  • het vermogen om aanzienlijk te weerstaan, inclusief ongelijke gewichtsbelastingen.

De nadelen van betondekking zijn onder meer:

  • schade door botsingen door scherpe zware voorwerpen;
  • een lange periode van een set vintage-sterkte (niet minder dan 28 dagen);
  • complexiteit van de ontmanteling.

Vereisten voor het apparaat

Om de verhouding van de sterkte van beton en de dikte van de laag te kunnen oriënteren, is het aan te bevelen om te letten op de eis voor een betonvloer in hangars voor eurofur. De standaard "taart" van de basis in deze kamers is als volgt:

  • zand - 10 cm;
  • steenslag - 10 cm;
  • versterkte dekvloer - 10 cm.

Opgemerkt moet worden dat om een ​​glad oppervlak van de vloer te verkrijgen, het niet voldoende is om het beton tijdens het vullen boven de bakens te brengen. Het gladde oppervlak wordt verkregen door te slijpen met behulp van speciale machines of een apparaat op vloerniveau. Voor dit doel wordt ook keramisch graniet op de dekvloer gelegd.

Aandacht alstublieft! Alvorens de vloer te gieten, is het noodzakelijk om zorg te dragen voor de aanwezigheid van een put als deze is voorzien in het garageproject.

Vereisten voor de inrichting van betonvloeren vastgesteld in SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Vloeren":

  1. De minimale dikte van de betonlaag is 20 mm.
  2. Als er geluidsisolerende of warmte-isolerende materialen zijn, is de minimale dikte van de dekvloer 40 mm.
  3. Bij het installeren van communicaties langs het vlak van de benedenverdieping is de aanbevolen dikte van de betonlaag 10-15 mm groter dan de doorsnede van de pijpen.
  4. De eindvlakken moeten bedekt zijn met een waterdichte coating (waterdichte primer of verf).
  5. Werknaden na uitlijning op bakens vullen met cement-zand mortel en glad.
  6. Voor de afwerkmachine gebruikt gezeefd zand, grind of steenfractie van 5-15 mm, cement M150 voor industriële gebouwen en M300-M400 - voor woningen.
  7. Om de dekvloer te versterken, zijn metalen mazen met een cel van 100x100 mm of 150x15 mm vereist.
  8. Versterking wordt uitgevoerd bij een betondikte van 40 cm.

Welk merk beton is het beste om te kiezen

Voor vloerinbouw in de garage kunt u fabrieksbeton bestellen of zelf voorbereiden met een betonmixer. Bij de keuze van het merk worden beton geleid door de vereisten van SNiP:

Hoe de vloer in de garage te betonneren

Garage is het 'huis' van de auto en het tweede huis voor de eigenaar. De wanden en het dak van de garage beschermen de auto tegen regen en wind, maar op de vloer heeft de eigenaar altijd hoge eisen met betrekking tot:

  • met de sterkte van de coating, vanwege de mechanische impact van de auto, de aanwezigheid in de garage van zware voorwerpen, containers, wielen;
  • met inertie voor chemische verbindingen, soms zijn er lekken van een remvloeistof of antivries, bij het gieten of vervangen van oliën, brandstoftransfusie van de ene bus naar de andere;
  • met vochtbestendigheid - rijden in de garage tijdens de regen, de auto brengt veel water, bovendien komt het condensaat uit de auto ook op de vloer.

Betonnen vloer in de garage

Voordelen van betonwerken

Zoals alle materialen heeft de betonnen vloer zijn nadelen. Het grootste probleem is het schuren van de toplaag onder de mechanische impact van de wielen van de auto of de voeten van de eigenaar. Dientengevolge, vormt zich een onaangenaam grijs stof, dat goed op het oppervlak van het lichaam, het gereedschap en de oppervlakken van de auto rust die in de garage aanwezig zijn. Beton heeft de eigenschap om verschillende vloeistoffen goed te absorberen, en als de samenstelling een onaangename geur heeft, wordt dit ook een probleem. En u kunt ook de bewerkelijkheid van het betonproces noteren. Maar deze coating heeft 3 voordelen, waardoor beton altijd de beste optie is voor een garage:

Het is mogelijk om de tekortkomingen van de betonnen vloer te bestrijden, en daarvoor zijn er effectieve middelen, die hieronder zullen worden besproken.

Video - Gieten de vloer in de garage

Voorbereiding van het substraat

Opgraving - voorbereiding voor het gieten van betonnen vloer

Het werk aan de fabricage van de vloer begint met het voorbereiden van de fundering voor het storten. Het observeren van het gehele technologische proces en niet het verwaarlozen van de voorbereiding van de basis, is het mogelijk om de betonnen vloer uit te rusten, die een goede thermische isolatie zal hebben. Een dergelijke vloer wordt niet beïnvloed door seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Allereerst wordt langs de gehele omtrek van de garage grond tot een diepte van 0,6 tot 1 m uitgegraven en wordt een laag grind tot een halve meter op de bodem gegoten, die zorgvuldig wordt verdicht. Crushed stone is nodig om vocht uit de betondekking te verwijderen.

Op het verdichte puin ligt een laag zand op een hoogte van 15-20 cm. Om de laag zand en grind te verdichten, voorzichtig en zonder druk, water geven.

Opvullen en zand aanstampen

De laag zand bereikt een absolute horizontaliteit van de vloer en geeft de nodige vooringenomenheid. Een zachte laag zand zorgt voor gelijkmatige verdeling van de lading naar de ondersteuning, tegelijkertijd met minimale krimp. Volgens de bouwnormen mag het vloerniveau niet gelijk zijn, afwijkingen tot 20 mm zijn toegestaan. In de voorbereidingsfase is het echter beter om maximale nauwkeurigheid te bereiken, waardoor de fout in de laatste fase tot een minimum wordt beperkt. Lijn het oppervlak van zand uit met behulp van geleiders van dezelfde hoogte.

waterdicht

Waterdichting van de vloer vóór de dekvloer

Iedereen weet van het vermogen van het water om naar beneden te gaan, maar het water kan stijgen en stijgen door een capillaire opstijging. De isolator kan glasvezel, tin, folie-isol, waterdichtmakende of polyethyleenfilm met een dikte van 250-300 micron zijn. De stroken van de waterdichting worden op een overlappende laag zand gelegd, met een overlapping van ongeveer 100-150 mm.

Voegen van doeken moeten aan elkaar worden gelijmd met plakband.

Het leggen van het materiaal gebeurt netjes, gelijkmatig zodat er geen deuken en rimpels zijn. De rand van het canvas moet op de muur worden geplaatst, iets groter dan de hoogte van de toekomstige vloer. Om ervoor te zorgen dat bij het leggen en gieten van de vloer de rand van het waterdichtmakende materiaal niet interfereert en niet per ongeluk wordt beschadigd, is het beter om het op de muur van de garage te bevestigen. Snijd het waterdichtmakende materiaal niet.

Thermische isolatie

De garage hoort niet bij verwarmde gebouwen en velen zullen beslissen dat thermische isolatie iets is dat kan worden bespaard. Er is echter één factor die de voorkeur geeft aan thermische isolatie. In de auto gebeuren er elk moment van het jaar storingen en om de bevroren garage in de winter warm te houden, zijn deze duurder dan reparaties. Thermische isolatie biedt tot 20% besparing op energiekosten voor verwarming. Voor de isolatie van de vloer gebruikt een speciaal materiaal - polystyreenschuim. Platen, waarvan de dikte ongeveer 20 mm is, worden dicht op de waterdichtinglaag gelegd. De laag is bedekt met een film erop.

Thermische isolatie is nodig om warmteverlies en energieverbruik te verminderen tijdens de geforceerde en snelle verwarming van de garage in het koude seizoen.

versterking

Versterkte mesh en geïnstalleerde bakens

Aangezien de auto een aanzienlijk gewicht heeft, is het noodzakelijk om het beton te versterken voordat het wordt gegoten. Hiervoor kunt u een speciaal gebouwgaas gebruiken met een cel van 100 x 100 mm of 150 x 150 mm, of een draad. Voor versterking is een B-1 draad met een diameter van de dwarsdoorsnede van 6 mm geschikt. Het moet worden gelegd en samengebonden zodat de cellen worden gevormd. De verstevigingen moeten zich in het midden van de betonnen bekleding bevinden. Een te lage locatie van de versterkingslaag geeft niet de vereiste stijfheid aan beton, te hoog kan leiden tot het ontstaan ​​van een versterkende draad op het oppervlak. De vereiste hoogte kan worden bereikt met behulp van speciale fixatieven. Als het werk is gedaan met een maximale economie, gebruik dan betonnen of stenen steunen. Op een afstand van een halve meter van elkaar worden kleine betonnen palen gemaakt waarop het wapeningsnet langs de horizon wordt bevestigd.

De foto's tonen de steunen voor wapeningsnetten

Betonmix

Voorbereiding van betonmengsel

Het voorbereiden van een betonmengsel is geen gemakkelijke taak, maar u moet wel de juiste berekeningen maken. Als de betonmix ter plaatse wordt voorbereid, zijn er slechts drie componenten bij betrokken: zand, water en cement. Alle ingrediënten worden gemengd met een bepaalde verhoudingen, afhankelijk van het merk cement. Er is niemand benadering, elke meester, zoals de kok in de keuken, vertrouwend op zijn eigen ervaring, maakt de oplossing "naar wens". De basis van een betonmengsel is cement. Als bijvoorbeeld cement M400 of M500 wordt gebruikt, dan is de verhouding met zand 1: 3. Er zijn ook opties voor een verhouding van zand 1: 4 en 1: 5, met behulp van cementkwaliteit M300.
Vanwege de ruime keuze aan speciale droge bouwmengsels op de markt, is hun toepassing nu erg populair. In dit geval hoeven er geen berekeningen te worden gemaakt, het volstaat om de instructies op het pakket te volgen voor gebruik, te mengen met water en alles - de oplossing is klaar.

Specialisten hebben de neiging om een ​​droge kwaliteitsmix te kiezen in plaats van zand en cement te mengen. De keuze voor een droge ready-mix is ​​te danken aan het reeds bewezen recept, evenals de aanwezigheid in de samenstelling van vezelvezels en weekmakers. Deze additieven verhogen de sterkte van het betonoppervlak en de gladheid ervan.

Om het betonmengsel extra polymeren te laten absorberen, is het nodig om de oplossing de tijd te geven om "op te stijgen".

Hoe beton te maken

Temperatuur van water en betonmengsel

Video - Betonnen gietvloer gieten

Opruiming en hellingshoek

Gids (om de vloer in de garage te vullen met inachtneming van de bias) moet worden geplaatst in de richting van de uitgang of gootsteen. Gradiëntgradiënt moet 1,5 - 2% per 1 m zijn. Als hulplijnen kunt u rechte lange houten balken of metalen buizen met een rechthoekige doorsnede gebruiken, die na het stollen van beton worden uitgerekt, waarbij de groeven worden opgevuld met voegen. Soms worden de geleiders met een oplossing uitgespreid, waardoor ze de benodigde hoogte en hellingshoek van het toekomstige oppervlak krijgen. Met deze methode is het noodzakelijk om de tijd van hun uitharding te weerstaan, maar na het gieten zullen ze binnen blijven en zal de vloer er monolithisch uitzien.

Het is noodzakelijk om compensatielacunes te laten vóór het begin van het betonneren in de buurt van de wanden van de garage, dit is vooral belangrijk met een klein dekkingsgebied. Hiervoor worden polystyreenbanden gebruikt. De dikte van de strip in 50 mm is voldoende.

betonneren

Het principe van het egaliseren van de betonmix

Betonwerken worden duidelijk uitgevoerd, in een snel tempo, want de oplossing bevriest gedurende twee uur. Tijdens het betonneren wordt de bereide oplossing voorzichtig op het voorbereide substraat gegoten. Om onnodige lucht uit beton te verwijderen, gebruikt u een diepe vibrator en laat u deze op verschillende plaatsen zakken, volgens het schaakprincipe, totdat "cementmelk" op het oppervlak van de oplossing verschijnt. Als er geen diepe vibrator is, wordt de cementmortel gelijkmatig geëgaliseerd met een schop, bajonetbewegingen helpen de lucht sneller het oppervlak te bereiken. Afhankelijk van het gewicht en de aard van de items die zich in de garage bevinden, kan de laag betonbedekking 40 tot 80 mm bedragen.

Het beton moet worden uitgevlakt aan de bovenkant van de geïnstalleerde geleiders.

Het gereedschap voor het nivelleren kan lang zijn, om stevig op beide geleiders te liggen, een plat houten rek. Progressieve bewegingen in de richting van bias moeten een perfect egale coating creëren. Tijdens de uitlijning moet je constant het uiterlijk van putten of onvolkomenheden van de oplossing controleren, als ze zich voordoen, voeg je een oplossing toe en lijn je het oppervlak opnieuw uit. Om eventuele biezen te vermijden, is het beter om al het werk in één benadering uit te voeren, daarnaast zal een monolithische basis extra hardheid aan de coating geven. De oplossing zal binnen 5 uur stollen.

Frame van wapening zal helpen scheuren te voorkomen

De verhardende coating moet elke 10 uur worden bevochtigd.

Dit moet worden gedaan, omdat met het stollen van beton vanaf het oppervlak, snelle verdamping van water optreedt. Te veel verdamping tijdens het krimpen van beton leidt tot de vorming van scheuren. Frisse zon en tocht zullen de verdampingssnelheid van vocht verhogen. Om dit proces te vertragen en te verzadigen met vocht, moet de coating om de 10 uur worden bewaterd. Je kunt een kleine schop gebruiken om dit te doen.

Als er geen mogelijkheid is om de vochtigheid van het beton permanent te handhaven, kunt u een speciaal waterkerend materiaal gebruiken. De samenstelling vormt een membraan op het oppervlak van het beton, dat de poriën afsluit en voorkomt dat water snel verdampt. Optimale tijd voor aanbrengen van het materiaal van 2 tot 5 uur na het gieten, op dit moment treedt de maximale uitstroom van water op. Het materiaal wordt aangebracht in een dunne, uniforme laag met een roller of sproeier, in strikte overeenstemming met de aanbevolen stroomsnelheid.

Wanneer de betonnen vloer droogt, moeten zonnestralen en tocht worden vermeden.

Wanneer de beschermende laag opdroogt, moet het gehele oppervlak worden bedekt met een polyethyleenfilm. De film zal beschermen tegen stof, onbedoelde vlekken en schade aan het oppervlak voorkomen. Bescherm het betonoppervlak gedurende 7 dagen. De totale duur van het gieten kan variëren van 6-7 tot 30 dagen.

Beschermende coating

In de foto - schilderij van betonnen dekking

Verftoepassing op betonnen ondergrond

Wanneer de betonlaag volledig droog en klaar voor gebruik is, kan de vloer worden geverfd om de levensduur te verlengen. De verf beschermt niet alleen de toplaag tegen agressieve verbindingen en schurende slijtage, maar garandeert ook de zuiverheid van de garage en de trots van de eigenaar. Voor het verven van de betonnen vloer van de garage worden de volgende soorten verf en email gebruikt:

Epoxyverf is tweecomponenten. Voordat u epoxyverf gebruikt, moet u deze voorbereiden: zorg er met name voor dat een component wordt gemengd en voeg vervolgens een tweede toe. De verf heeft waterdichtende eigenschappen, het is niet gevoelig voor chemische verbindingen en media, het schuurt niet. Het belangrijkste nadeel is moeilijk om in een andere kleur opnieuw te schilderen. Alkyd-verbindingen worden klaar verkocht, maar het oppervlak van de vloer moet worden geprimed. De coating na drogen is zeer betrouwbaar, vochtbestendig. In gebruik is epoxyverf eenvoudig en droogt volledig in 12-14 uur.

Epoxy-bicomponent-verbindingen

Polyurethaan email is ook tweecomponenten. De voordelen van glazuur zijn: milieuvriendelijkheid, hoge chemische stabiliteit en mechanische sterkte, na het verven ontstaat een glad glanzend oppervlak. Het grootste nadeel van glazuur is een lange droogperiode, bijna 2 weken. De droogtijd wordt als volgt bepaald: 2 dagen na het aanbrengen droogt het oppervlak en kan er op gelopen worden, na 7 dagen krijgt de coating de maximale mechanische sterkte, gedurende 14 dagen - chemische weerstand.

Een van de dekkingsopties in de garage. De tegel wordt op de betonnen vloer gelegd

Naast het schilderen kan de betonnen vloer in de garage worden afgedekt met keramiek, klinker, keramisch graniet of andere tegels. De coating is betrouwbaar, bestand tegen slijtage, vorstbestendig en heeft een redelijk presentabel uiterlijk. De voordelen van een dergelijke coating zijn: onderhoudsgemak, vochtbestendigheid, betrouwbaarheid. Als het betonoppervlak onregelmatig is of onvolkomenheden heeft, kunnen deze met tegels worden gerepareerd. In geval van schade aan de coating kunnen individuele elementen eenvoudig worden vervangen.

Betonnen vloer in de garage: beton gieten, schilderen met je eigen handen

Zelfs in het stadium van het ontwerpen van een garage, bedenk eens wat voor soort vloer er zal zijn. Soms wordt asfaltkruimel van de grond gelaten of gecompacteerd. Maar meestal is het gemaakt van beton. In dit geval is de vloer duurzaam, duurzaam en vochtbestendig. Maar al deze parameters komen alleen voor in het geval van de juiste technologie van gietvloeren. Het artikel gaat over hoe je de vloer in de garage op de juiste manier vult en verwerkt om de operationele periode te verlengen.

inhoud:

Op de vloer van de garage worden altijd hoge eisen gesteld, zoals:

  • hoge sterkte. Op de vloer zullen altijd hoge lasten zijn - het gewicht van de auto zelf, rekken met reserveonderdelen, gereedschappen, enz.;
  • immuniteit voor chemische preparaten. Bij het repareren van een auto zijn er vaak situaties geassocieerd met het lekken van remvloeistof, olie of benzine;
  • vochtbestendigheid. In de zomer na de regen stroomt er vrij veel water uit de auto, maar in de winter zal er veel vocht in de garage zijn, wanneer sneeuw op de drempels van de auto blijft plakken en zich in de garage gaat verbergen.

Voor- en nadelen van betonnen vloeren in de garage

De belangrijkste voordelen zijn sterkte, duurzaamheid en een redelijke prijs. Het zijn deze drie factoren die een doorslaggevende rol spelen bij het kiezen van de bodem van de vloer in de garage. H hij heeft verschillende nadelen.

  • De vloer in de garage wordt blootgesteld aan intense slijtage, vooral als de auto dagelijks wordt afgeleverd. Vanwege wat er gebeurt slijtage en de vorming van grijs cementstof, dat zich lang in de garage op objecten nestelt.
  • De onbehandelde betonnen vloer heeft een poreuze structuur. Als u vloeistof morst met een scherpe geur, zal deze snel absorberen en zal de kamer niet lang kunnen luchten.
  • Het hele proces van betonneren van de vloer is zeer tijdrovend en tijdrovend. Het is onmogelijk om dit kwalitatief voor één persoon te doen. Maar al deze tekortkomingen zijn corrigeerbaar, het volstaat om een ​​assistent te vinden en met speciale middelen in te slaan.

Betonnen vloer met uw eigen handen stap voor stap handleiding

De werken zullen worden onderverdeeld in:

  • de voorbereidende fase;
  • versterking;
  • beton;
  • afwerking.

Voor elke fase van het werk is het wenselijk om alleen hoogwaardige materialen en speciale apparatuur te gebruiken die kunnen worden gehuurd.

Bij het nastreven van goedkoop- heid, kunnen de sterkte-eigenschappen van de basis sterk lijden, wat zal leiden tot scheuren, slijtage en reparatie van tevoren vereist.

Voorbereidende werkzaamheden

Advies: het wordt aanbevolen om onmiddellijk een warmte-isolerende laag van de vloer te voorzien. Zelfs als de garage van vandaag niet verwarmd is, kan er op elk moment een behoefte zijn en isoleren is de vloer niet meer mogelijk. Bovendien is de geïsoleerde vloer niet onderhevig aan seizoensgebonden temperatuurstijgingen, wat betekent dat de coating langer meegaat.

  • Het eerste wat ze doen is een pit graven over de hele garage voor een diepte van 0,5-1 m. Het is gegoten puin, dat dient als drainage en geëgaliseerd. De laag moet minimaal 40 cm zijn.
  • Daar ligt een zandkussen van rivier- of steenzandlaag van 20 cm dat goed moet worden genivelleerd en verdicht. Je kunt water uit een slang met een spray gebruiken, maar het is beter om een ​​trilplaat aan te brengen. Na het zand kan je op een hard oppervlak lopen zonder er doorheen te vallen.
  • Het zand moet niet alleen worden gecomprimeerd, maar ook horizontaal worden uitgelijnd met behulp van een lange regel. Indien nodig krijgt het oppervlak de gewenste hellingshoek. Maar we moeten ernaar streven om ervoor te zorgen dat het hoogteverschil niet groter is dan 2 cm over de gehele lengte van de vloer.
  • Er bestaat zoiets als een capillaire opkomst van water. Dat wil zeggen, een onbeschermde betonnen basis kan door water van de bodem worden beschadigd. Daarom is het voor het gieten noodzakelijk om een ​​waterdichte laag te maken. Gebruik hiervoor een polyethyleenfilm, ruberoid of een ander rolmateriaal met een absolute vochtbestendigheid. Het wordt op het hele oppervlak van de basis gelegd met overlappingen die elkaar overlappen op 15 cm en met dezelfde toelating op de wanden.
  • Waterdichting materiaal is netjes gelegd, het moet plat liggen, geen rimpels of deuken vormen. De vergoeding aan de rand moet hoger zijn dan de afwerkingshoogte van de betonnen vloer in de garage. Om beton niet te verstoren, is het aan te raden het aan de muur te bevestigen.

Tip: Velen hechten geen belang aan de isolatie van de garage, omdat ze niet van plan zijn om het te verwarmen. Maar er zijn tijden dat autoreparaties moeten worden uitgevoerd in het koude seizoen, dan zal het erg moeilijk en duur zijn om het pand op te warmen. Opwarmende muren, dak en vloer, de garage kan op elk moment worden opgewarmd en comfortabel om binnen te werken. Bovendien, zelfs zonder verwarming, bevriest de auto in de winter in de geïsoleerde garage niet zoals het is op straat en is het altijd gemakkelijk om te starten.

  • Breng bovenop de waterdichtingslaag warmte-isolatiemateriaal aan. De goedkoopste is polystyreen, maar het kan door muizen worden geknaagd. Het is het beste om geëxtrudeerd polystyreenschuim te gebruiken, bijvoorbeeld penoplex met een spies / groefsysteem. Platen van 2,5-5 cm dik worden strak op elkaar gelegd, maar met een tussenruimte van 2 cm met muren.

Verstevigings- en voorbereidingsmortel voor dekvloer

  • Zelfs een auto heeft veel gewicht, dus de betonnen vloer moet worden versterkt met kwaliteit. Als de betonnen vloer met de hand wordt gemaakt, is het beter om het kant-en-klare wapeningsnet mee te nemen met de cellen. Als er een breismatch is, dan kun je glasvezel kopen en het zelf binden.
  • De cellen van het afgewerkte netwerk moeten 10 x 10 cm of 15 x 15 en een draaddiameter van minimaal 6 mm zijn. Het moet zo worden geplaatst dat het bij het gieten in het midden van de betonlaag ligt. Als het naar beneden valt, zal de kracht van de basis lijden en is er een kans op scheuren. En als hij hoger is, kan hij binnenkort kaal zijn en buiten verschijnen. Hiervoor worden speciale bevestigingssteunen verkocht, deze kunnen worden vervangen door bakstenen of stukjes beton. De wapening moet stevig worden ondersteund op de steunen en mag niet vallen tijdens het gieten. Deze vereiste is universeel en wordt ook naar voren gebracht bij het bouwen van een betonnen vloer in een privéwoning met hun eigen handen.
  • Voor de voorbereiding van beton in hoeveelheden die nodig zijn om de vloer in de garage te vullen, hebt u een betonmixer nodig. Het proces is eenvoudig, het belangrijkste is om de juiste verhoudingen te kiezen. Om een ​​mengsel van goede kwaliteit te verkrijgen, moet je M400 van cementkwaliteit kopen, en nog beter M500 en mengen met PGS in een verhouding van 1: 3. Eerst worden cement en PGS in de betonmixer gegoten en gemengd, geleidelijk wordt water toegevoegd. Het volume wordt afzonderlijk toegevoegd en kan per batch variëren. De oplossing wordt enkele minuten geroerd, indien nodig met toevoeging van water.
  • Je kunt het gemakkelijker doen en een kant-en-klaar mengsel kopen, de verpakking geeft al de exacte hoeveelheid water aan die je moet toevoegen. Dit zorgt voor een hoogwaardige oplossing en een lange levensduur van het substraat. Dit is niet alleen het gevolg van de zorgvuldig gecontroleerde verhouding van de bestanddelen, maar ook van de toevoeging van weekmakers en vezelige vezels.

Screed betonnen vloer met uw eigen handen

  • Installeer vervolgens handleidingen voor het storten van betonvloeren in de garage. Hiervoor zijn gladde houten balken of metalen rechthoekige buizen voldoende. Ze worden aanbevolen in de richting van de uitgang van de garage te bevinden. Om overtollig water van de vloer af te tappen, moet u een kleine hoek van ongeveer 1-2 graden per 1 m maken.
  • Als de basis correct is voorbereid, een plat oppervlak en de gewenste hoogte heeft, worden de geleiders eenvoudig gestapeld. In de toekomst worden ze van de balk verwijderd en worden de resulterende groeven gevuld met mortel en geëgaliseerd.
  • Als de basis ongelijk of te laag is, moeten de geleiders extra worden ingesteld. Om de hoogte eronder te verhogen zet je de juiste hoeveelheid cementmortel en wacht tot deze volledig uithardt. In dit geval bevinden de geleiders zich al in de balk en worden ze niet verwijderd bij het afwerken.

Tip: in het stadium van richtlijnen voor het markeren van bladwijzers, moet er ook op worden gelet dat er compensatieshiaten rond de omtrek van de vloer zijn. Het is het beste om een ​​5 cm dikke schuimplaat te gebruiken, in reepjes gesneden, waarvan de breedte gelijk is aan de hoogte van de dekvloer.

  • Het werken met stortklaar beton wordt snel uitgevoerd, omdat de mortel zeer snel blijft hangen. De vulling wordt gestart vanuit een van de verste hoeken. De oplossing wordt onmiddellijk op de gewenste hoogte gegoten (die afhangt van de verwachte belasting en kan variëren van 30 tot 80 cm). Voor grotere sterkte is het noodzakelijk om alle luchtbellen te verwijderen, het is het gemakkelijkst om de schop te gebruiken van de geïmproviseerde middelen, die vastzit in een vers gemengde oplossing met bajonet snelle bewegingen.

Afstemming van betonnen estrik

  • Voordat u de betonnen vloer met uw eigen handen waterpas maakt, moet u ervoor zorgen dat alle geleiders volledig bedekt zijn met mortel.
  • Om uit te lijnen, heb je een lange regel nodig die onmiddellijk op 2 of 3 handleidingen zal liggen. Dit kan een gewoon houten rek zijn, het belangrijkste is dat het plat moet zijn. Help met de hulp, beginnend vanaf het hoogste punt, bewegingen in de richting van het verloop vooruit.
  • Vaak worden putten in het proces gevonden, deze moeten onmiddellijk met een oplossing worden gevuld en opnieuw worden uitgelijnd. Idealiter moet u absolute monolithische dekking bereiken zonder door te buigen. Het is mogelijk om dit alleen te doen door alle werkzaamheden tegelijk af te ronden. Hier moet rekening worden gehouden met het feit dat na 4-5 uur de oplossing vastloopt en verdere uitlijning onmogelijk is. Met een groot vloeroppervlak in de garage is het handiger om een ​​mixer met beton te bestellen dan om de voeg zelf te kneden

Om maximale sterkte te bereiken bij het verharden van beton

  • Bevochtig twee keer per dag. Wanneer het betonmengsel hard wordt, verdampt vocht zeer snel van het oppervlak, wat leidt tot scheuren. Vooral snel water zal verdampen als de garage nog niet is gebouwd en de zon op de vloer schijnt, of tegen de wind die optreedt tijdens tocht. Het is voldoende om het oppervlak van de dekvloer te bevochtigen met water uit een slang of gieter in de ochtend en in de avond om verder kraken te voorkomen.

Betonnen vloer met je eigen handen video

Advies: het is niet altijd mogelijk om de vloer zo vaak te bevochtigen, in dit geval is het aan te raden speciale membraanformules te gebruiken. Wanneer het oppervlak met een roller of spray op het oppervlak wordt aangebracht, ontstaat een dunne coating, die intensieve verdamping van vocht voorkomt. Gebruik het een paar uur na het gieten.

  • Bescherm tegen direct zonlicht en wind. Wanneer de bovenste laag is vastgegrepen, wordt het hele gebied aanbevolen om te worden bedekt met een film. Het zal niet alleen de betonnen vloer redden van de zon en tocht, maar ook beschermen tegen toevallig vuil. Je kunt het binnen een week verwijderen.

Hoe een betonnen vloer met uw eigen handen te polijsten

Vermaal niet alleen de oude betonnen vloer, maar ook een nieuwe dekvloer. Door het oppervlak uit te lijnen, kunt u het voorbereiden voor verdere afwerking.

  • Shlifovkoy bereikt gelijkheid, dus het is minder waarschijnlijk dat hij chips vormt. Het verkrijgen van extra sterkte, betonnen vloer is zuiniger in gebruik, er worden minder scheuren gevormd. Bovendien neemt de vochtbestendigheid van de betonnen vloer toe, wat vooral belangrijk is voor de garage.

Tip: als de betonnen vloer in de garage al lang geleden is gestort en het vocht dat in de poriën is gevallen, barstte en begon af te brokkelen, zou het moeten worden gerepareerd. In dit geval verwijdert het slijpen de beschadigde toplaag, het is voldoende om er een beschermende laag over aan te brengen.

  • Bijzonder geschikt voor het slijpen van een betonnen estrik, die fijnkorrelige steenslag bevat. Bij gebruik van zand of PGS kan de dichtheid te groot of te laag zijn. In het eerste geval zal het moeilijk zijn om te slijpen, en in het tweede geval neemt de kracht af.

Over het algemeen zijn er twee methoden voor het slijpen van betonvloeren - nat en droog. De tools worden op dezelfde manier gebruikt, maar de complexiteit en kosten zijn anders.

  • Natte weg. Meestal wordt het gebruikt in openbare plaatsen, wanneer marmer of graniet kruimel wordt toegevoegd aan de betonmix. Dit is een geweldige manier om een ​​prachtige mozaïekvloer te maken. Maar op het werk wordt veel vuil gevormd, waardoor het moeilijk is om de kwaliteit van het verkregen oppervlak visueel te controleren.
  • Droge manier. Het is het handigst als u de vloer in de garage met uw eigen handen wilt slijpen. Tijdens de verwerking wordt veel cementstof gevormd, zodat speciale maalapparatuur wordt aangevuld met een stofzuiger. In dit geval zijn alle mogelijke onregelmatigheden onmiddellijk zichtbaar.

Tip: in sommige gevallen is het niet praktisch om in een garage te werken om dure apparatuur te kopen. Als er geen mogelijkheid is om het te huren, kunt u een gewoon Bulgaar gebruiken met een kop diamantspuiten. De schuurschijf moet klein zijn, dit zal het verloopstuk niet overbelasten.

Stadia van het werken aan het slijpen van de betonnen vloer

  • Het slijpen van de betonnen vloer in de garage kan beginnen een week nadat het is gestort. Aanvankelijk kan slechts één doorgang worden gemaakt, waarbij de toplaag, waarin de grootste hoeveelheid cementmelk is verwijderd, wordt verwijderd. Na het verwijderen blijven de meest duurzame lagen over. Polijsten met een afwerking wordt pas uitgevoerd na volledige rijping van het beton - na 30 dagen.
  • Als de betonnen vloer in de garage lange tijd overstroomd was en gebieden met geërodeerde elementen er op gevormd waren, zou het nodig zijn het te slijpen totdat ze volledig verdwenen zijn. Hiervoor is het het gemakkelijkst om een ​​schuurmiddel voor 40 slijpmachines te gebruiken.
  • Na het eerste malen, is het raadzaam om het volledige vloeroppervlak te vullen met een speciale verharding impregnering. Uni verhoogt de duurzaamheid van de betonnen vloer, wat vooral belangrijk is voor de garage. De samenstelling heeft een vloeibare consistentie, dus het is handig om het over het oppervlak te gieten en te egaliseren met een roller met een lange steel. De poreuze structuur van beton zal het behoorlijk actief absorberen, dus het zal nodig zijn om de procedure verschillende keren te herhalen totdat de samenstelling een film op het oppervlak vormt. De hele vloer moet worden doorweekt, zodat er geen droge gebieden meer overblijven. Het wordt gelaten om te bevriezen.
  • Aan het einde wordt het laatste schuurproces uitgevoerd, met behulp van korrelgranulaat tot 300 eenheden. De resulterende vloer zal glad en duurzaam zijn.
  • Meestal zijn de vloeren van de garages niet bedekt met afwerkmaterialen, zodat u de vloer extra kunt beschermen met polijsten. Hiervoor wordt dezelfde polijstmachine gebruikt, alleen het schuurmiddel wordt ingesteld van 1500 tot 3000 eenheden. Dit is een vrij lang werk, maar het blijkt een perfect glad, bijna glanzend oppervlak te zijn, dat hoge vochtwerende eigenschappen heeft.
  • Gewoonlijk polijst u de betonvloer in het huis met uw eigen handen. Omdat het immuun is voor chemische reagentia en gemakkelijk te reinigen is.

Reparatie van betonnen vloer door slijpen

Het vullen van een nieuwe koppeling in een oude garage is vaak erg moeilijk. Hij is al vol met veel dingen, kasten, etc. Het kost te veel tijd en moeite. Daarom kunt u alleen reparaties uitvoeren aan het deel van de vloer dat open blijft en moet worden vervangen.

  • Meestal met langdurig gebruik van zwaar materieel, betoncoating, blote wapening of kuilen.
  • Aan de randen van de kuil, worden door het Bulgaarse tot een diepte van 2-3 cm gesneden met een speciale diamantschijf die is ontworpen voor het snijden van natuursteen. De put wordt gereinigd met een perforator en verwijdert al het oude beton naar de zaaglocatie.
  • Verwijder vervolgens voorzichtig al het vuil en het gevormde stof met een vochtige doek. Na het drogen wordt het oppervlak behandeld met een doordringende primer. Verdun vervolgens de betonoplossing. Als het werkvolume klein is, is het handig om een ​​voorverpakt mengsel te kopen voor reparatie, waarbij u alleen water hoeft toe te voegen. Ze vult het voorbereide gebied en egaliseert met een spatel.
  • De samenstelling van de polka wordt niet vastgehouden, een lange regel, de gerepareerde plot wordt gelijkgetrokken met de vloer, zodat deze niet uitsteekt en geen depressie heeft. En laat het invriezen.
  • Voor zo'n klein werk heeft het geen zin om een ​​speciale slijpmachine te gebruiken. Het volstaat om de schijf op een Bulgaar te veranderen met de juiste afmeting van het schuurmiddel en deze met de hand te schuren.
  • Tot slot moet het worden bedekt met hetzelfde beschermende materiaal of dezelfde samenstelling, die de hele vloer in de garage heeft verwerkt.

Tip: Zelfs als er een kleine scheur op de vloer is, is het belangrijk om het op tijd te repareren. Om dit te doen, wordt het uitgebreid met een Bulgaar met een diamanten schijfbreedte van 8-10 cm. Het wordt ook gereinigd van betonstof en voorzien van de nodige oplossing. Als reparatiemix is ​​het noodzakelijk om de samenstelling te kiezen waarin kwartszand komt, en niet de rivier. Maar met malen is het niet nodig om te haasten, in het algemeen regent het mengsel enigszins in dergelijke gevallen en na een tijdje is het noodzakelijk om het toe te voegen op het niveau van de vloer. Aan het einde van het werk wordt het malen uitgevoerd en wordt de coating bedekt met een beschermende verbinding.

Hoe een betonnen vloer te schilderen

Het schilderen van de betonnen vloer gebeurt met één doel: een toename van de operationele periode. Hoewel dit ook het uiterlijk beïnvloedt. Het zal leuk zijn om in een mooie en moderne garage te zijn voor de eigenaar, en dus ook om zijn toestand in de gaten te houden. Moderne beschermende verf voor betonnen oppervlakken beschermt ze tegen chemische middelen en tegen mechanische slijtage. Meestal worden polyurethaan, epoxy en alkyd emails en verf gebruikt.

  • Epoxyverf voor betonnen vloeren in de garage heeft meer de voorkeur. Het heeft een tweecomponentensamenstelling en daarom moet het worden voorbereid voordat het wordt aangebracht. Na droging vormt het een zeer sterke dunne laag, die een hoge weerstand tegen agressieve samenstellingen, waterdichtheidseigenschappen en hoge slijtvastheid heeft.
  • Alkyd-verven zijn echter klaar voor gebruik en vereisen geen vermenging, maar voor het verven is het noodzakelijk om een ​​paar grondlagen aan te brengen. Betonnen vloer met een alkydcoating is waterdicht en duurzaam.
  • Polyurethaan email zorgt voor een duurzaam glanzend oppervlak, dat eenvoudig te reinigen is. Het wordt ook verkocht als een tweecomponentenformulering, die vóór gebruik wordt gemengd. Het belangrijkste nadeel is een zeer lange periode van volledige droging, die bijna 2 weken is. Het is waar dat je er over een paar dagen overheen kunt lopen, maar autorijden wordt afgeraden.

Welke soort vloerbedekking moet je kiezen voor een garage

Het materiaal dat wordt gebruikt om de vloer in de garage af te werken, moet waterdicht, slijtvast en niet reageren met chemische verbindingen.

  • Als er een wens is om de garage mooi te maken en de grijze betonnen vloer te sluiten, dan is het het beste om klinker- of graniettegels te kiezen. Bij het kopen moet u op het oppervlak letten, het moet ruw en slipvrij zijn. Het is absoluut vorstbestendig materiaal dat niet bang is voor vocht. In het geval van kraken van individuele elementen, kunnen ze worden vervangen zonder gecompliceerde reparatie van de gehele vloerbedekking. Als de basis ongelijk is, is het bovendien eenvoudig om te egaliseren met tegels en lijm op basis van cement. De nadelen zijn slechts een hoge prijs.
  • Sommige eigenaren leggen het liefst linoleum met hun eigen handen op de betonnen vloer in de garage. Maak het gemakkelijk en snel voor zelfs één persoon. Dit materiaal heeft uiteraard hoge vochtwerende eigenschappen en is gemakkelijk te reinigen en moderne commerciële soorten hebben een hoge slijtvastheid.
  • Maar dan moet je voorzichtig zijn en de verkopers raadplegen. Het is zelfs zo dat zelfs industriële linoleumklassen, zoals 41 of 43, kunnen uitharden en breken bij negatieve temperaturen. Een alternatief kan een materiaal zijn, gebaseerd op rubber, bijvoorbeeld een haspel.
  • Een ander kenmerk van linoleum - het is glad. Tijdens het repareren van de machine kan deze schuiven, dus wordt aanbevolen op plaatsen waar de wielen van de auto zouden moeten worden geplaatst, om antislipmateriaal te bevestigen.

Als de oude garage wil worden omgezet in ontspanningsruimten, dan is het noodzakelijk om het laminaat op de betonnen vloer te leggen met uw eigen handen. Het is niet moeilijk om dit te doen, het belangrijkste is dat het oppervlak absoluut glad is. Voor dit doel is het het gemakkelijkst om een ​​laag zelfnivellerende vloer te gebruiken, waarvoor geen gidsen en verstevigingen vereist zijn.

  • Het substraat wordt bovenop geplaatst. Gezien de specifieke kenmerken van het pand en het ontbreken van een volledige kelder met een kelder, is het het beste om hiervoor met folie gevulde isolon te gebruiken. Het wordt overal in de vloer gelegd met kleine inkepingen van de wanden, de foliezijde naar boven.
  • Aangezien de garage hoogstwaarschijnlijk onverwarmd was, is het het gemakkelijkst om een ​​oprolbare elektrische vloerverwarming te leggen dan om gecentraliseerde verwarming uit te voeren.
  • Als er een zekerheid is dat de optimale temperatuur en vochtigheid altijd in de garage worden gehandhaafd, kunt u kiezen tussen 31,32 of 33 soorten laminaat. In geval van twijfel is het beter om een ​​speciaal vochtbestendig laminaat te kopen dat bedoeld is voor ruimtes met een hoge luchtvochtigheid.
  • Hij wordt ook op de vloer gelegd, met een inkeping van de wanden van 2 cm en de planken onderling vastgemaakt, waarbij hij de spijker stevig in de groef steekt. Aan het einde van de werken is langs de omtrek een plint geplaatst.

Hoe de betonnen vloer in de garage waterpas te stellen: giet een sterke, comfortabele en mooie coating

Dus je hebt een garage met een ruwe betonnen vloer. Dergelijke seks heeft meestal gebreken. Het kan worden afgebroken, onjuiste bias, gelaagdheid van het bovenste deel van het beton gieten.

Hoe breng je de betonnen vloer in de garage waterpas, maak je hem praktischer en sterker? In dit artikel zullen we u vertellen over de fasen van het gieten van de afwerkvloer in de garage, welke activiteiten moeten worden uitgevoerd en welk materiaal u moet kiezen.

Nivellerende dekvloer op ruwe betonvloeren

Ruwe betonnen dekvloer is de meest voorkomende basis in de garage. Vaak zijn eigenaren van autoboxen met een dergelijke coating niet geschikt voor de afwerking van de vloer, met een gegronde of gekleurde voorbewerkingsbasis. Als u deze optie niet leuk vindt, is vloerreparatie helemaal niet moeilijk.

De volgorde van werken is als volgt:

  • Het is nodig om het oppervlak van vuil en stof te reinigen;
  • Om beton te behandelen met een primer van diepe penetratie;
  • Meng cement-zand mortel. De ideale consistentie van de samenstelling is een dikke, zure zure room.
  • Giet de oplossing op het substraat en spreid het over het oppervlak met een rakel of spatel.
  • Verwijder lucht door met een naaldrol over het oppervlak van de laag te lopen.

Na het in de garage storten, is het noodzakelijk om een ​​constante temperatuur en vochtigheid te handhaven totdat het mengsel volledig droogt.

Belangrijk! Te veel water in de waterige oplossing zal leiden tot barsten van de dekvloer wanneer deze droogt.

Als u volledig ontevreden bent met de kwaliteit van de ruwe dekvloer, moet u de toplaag verwijderen voordat u de betonnen vloer verwijdert. Als de basis los, vies of olieachtig is, is het mogelijk om een ​​onafhankelijke "zwevende" egalisatiebalk te plaatsen.

Een paar belangrijke punten in het apparaat

Een polyethyleenfilm met een dikte van 150 μm of meer wordt op een vlak gecompacteerd substraat gelegd.

  • Gebruik het materiaal zo breed mogelijk en vermijd de vorming van naden.
  • Als u op een betonnen basis werkt, gebruik dan een waterdichting coating.
  • In een onverwarmde garage moeten de muren aan de onderkant langs de omtrek worden verlijmd met een demperband om scheuren te voorkomen.
  • De optimale dikte van de schenklaag in zo'n ruimte is 50-60 mm.

Tot op de hoogte! Deze zelfde techniek is geschikt voor de installatie van dekvloer op de grond.

Vul voorwaarden

Verschillende oplossingen hebben verschillende instellingen en rijpingstijden. De initiële instelling vindt plaats na 72 uur, de uiteindelijke beschikbaarheid is meestal in de periode van 21 tot 28 dagen, afhankelijk van de omstandigheden in de kamer.

Wanneer u de egaliserende dekvloer op de vloer giet, moet u aan bepaalde voorwaarden voldoen:

  • Stabiliteit van het binnenklimaat in de garage: het meest comfortabel en efficiënt voor het uitvoeren van het werk, zal het temperatuurregime zijn binnen het bereik van +15 +25 0 С.
  • Luchtvochtigheid in de kamer is niet meer dan 50%.
  • Tekeningen uitsluiten. Deze voorwaarde is nodig om beide voorgaande te vervullen: de constantheid van temperatuur en vochtigheid.

Belangrijk! Temperatuurveranderingen of veranderingen in vochtigheid, zullen noodzakelijkerwijs een negatieve invloed hebben op de sterkte van de vloer.

Vul materialen

Voor de egaliserende dekvloer kunnen verschillende samenstellingen worden gebruikt. U kunt droge droge formuleringen van het merk gebruiken of zelf een oplossing bereiden. Het is belangrijk om niet alleen te weten hoe u de vloer in een ruimte zoals een garage op de juiste manier vult, maar ook om te weten welke oplossing het beste is om te doen.

Het bezitten van bepaalde vaardigheden, deze laag kan worden gemaakt met de volgende materialen:

  • Verhoogde weerstand tegen mechanische stress
  • Lange levensduur
  • Lage geschatte kosten
  • Korte gereedtijd
  • Grote massa materiaal
  • Behoefte aan aanvullende verwerking
  • Complexiteit in onafhankelijk kneden
  • Hoge sterkte
  • duurzaamheid
  • budget
  • Eenvoudig te bereiden
  • Lange droogtijd
  • Noodzaak om de afwerkingslaag af te werken
  • Eenvoud in kneden
  • duurzaamheid
  • Eenvoudig in gebruik
  • Hoge prijs
  • Droogtijd
  • Ideale vlakheid van het oppervlak
  • sterkte
  • Hoge slijtvastheid
  • prijs
  • Bereidingstijd

Hoe de vloer egaliseren in de garage? Een vintage oplossing is beter om in kant-en-klare vorm te kopen. De juiste samenstelling is moeilijk te mengen, waarbij de noodzakelijke verhoudingen worden nagegaan, zonder de benodigde sterkte te veranderen.

De meest economische en betaalbare optie om te gieten is het DSP (cement-zandmengsel). Het kan worden gekocht bij een bouwmarkt, of u kunt uzelf voorbereiden door M500-cement te mengen en fijn rivierzand in een verhouding van 1 tot 3 te ziften.

Instructies voor het werken met droge bouwmengsels staan ​​altijd op de verpakking. De situatie met bulkvloeren is een beetje ingewikkelder. De video in dit artikel zal je vertellen hoe je een betonnen vloer kunt repareren met behulp van een DSP in de garage.

Soorten zelfnivellerende vloeren

Bestaande soorten bulkvloeren onderscheiden zich door verschillende kenmerken:

  • door de dikte van de laag die wordt gegoten: dun gelaagd en sterk gevuld;
  • op een oplossende stof: waterig en oplosmiddel;
  • Geleidbaarheid: geleidend, antistatisch;
  • op het oppervlak: ruw en glad;
  • op bindende stoffen: polyurethaan, epoxy, cement-acryl, methylmethacrylaat.

Polyurethaanmengsels zijn niet geschikt voor afwerking in de betreffende ruimte. Bij het gieten heeft het oppervlak een te lage weerstand tegen mechanische actie. De resterende mengsels moeten meer in detail worden overwogen.

Vergelijkende kenmerken van de eigenschappen van de coating, afhankelijk van het vormende middel:

  • Hoge weerstand tegen statische fysieke belastingen
  • Chemische inertie
  • Lange bereidingscyclus
  • Hoge prijs
  • Korte droogtijd
  • Zeer sterk oppervlak
  • Moeilijkheden met gieten
  • Toestandsvergiftiging
  • Hoge weerstand tegen mechanische belasting
  • Antislip-effect
  • Geschikt voor straat
  • Hoge geschatte kosten van het werken met het apparaat

Nadat u alle mogelijke opties hebt afgewogen, moet u het juiste materiaal kiezen voor het gieten van de afwerking.

Criteria voor het kiezen van de afwerkingsvulling voor de vloer in de garage

De betonnen vloer, met daarop de aflaklaag, moet aan een aantal kritisch belangrijke criteria voldoen:

  • Hoge fysieke weerstand tegen schuren en knijpen. De gemiddelde personenauto weegt meer dan 1 ton. Een belangrijk punt is dat het gewicht niet over het hele gebied wordt verdeeld, maar met 4 punten. Tijdens het rijden werkt de autoband op het moment van starten en remmen op het contactoppervlak, zoals een hard schurend materiaal.
  • Bestand tegen chemicaliën en gewichtsbelastingen. Autobox is niet alleen een parkeerplaats voor een auto, maar ook een plaats om verschillende gereedschappen en bijlagen op te slaan. Ook in de garage zijn vaak opgeslagen chemisch werkzame stoffen, de vloer moet bestand zijn tegen veelvuldig wassen en fysieke inspanning, reageert niet met chemisch agressieve verbindingen.
  • Immuniteit voor temperatuurveranderingen. Afhankelijk van de regio heeft dit criterium een ​​verschillende mate van significantie. Op de noordelijke breedtegraden, gedurende een korte tijd, terwijl de ingang van de garage open is, kan zich ijs vormen op de hoes. De vloer moet vorstbestendige additieven bevatten en moet worden geclassificeerd als materiaal voor werkzaamheden buitenshuis.
  • Bedieningsgemak. Dit zijn deels alle hierboven genoemde criteria. Seks mag geen stoffen opnemen en moet gemakkelijk te wassen zijn.

Dus, het kiezen van een mengsel voor het schenken van de vloer, is het de moeite waard om de voorkeur te geven aan de samenstelling, die het oppervlak hoge sterkte, chemisch inert, vorstbestendig en gemakkelijk te wassen garandeert.

Voorbeeld van het vullen van de ideale vloer

Een zelfegaliserend mengsel voor externe werkzaamheden wordt aangebracht op de voorbereide, gereinigde, gegronde betonvloeren. Meestal is dit een oplossing op basis van cement. Deze producten worden geproduceerd door merken als Ceresite, Bergauf.

Ze worden aanbevolen voor de installatie van vloeren in magazijnen, op rijtjeshuizen en in garages. Dit vulniveau de zwarte balk. Het kan fungeren als een voorbereidende laag voor afwerking en kan zelf een afwerking zijn.

Zelfnivellerende afwerkingsvloeren op epoxybasis. Om standcomposities te kiezen met een markering op een label «voor garages en parkeerplaatsen». Dit product wordt niet door alle planten vervaardigd. Onder de binnenlandse merken - Novobytkhim en Doneypol (foto), hebben ze de meest redelijke prijs.

De coating is zeer sterk en bestand tegen intensief verkeer. Deze vulling is qua sterkte vergelijkbaar met de betonnen afwerkmachine van betonmortelsoort M300 en is bestand tegen 50 cycli bevriezen en ontdooien. In de productlijn zijn er materialen die duurzamer zijn en tot 100 vergelijkbare cycli kunnen doorstaan. Houd daarom bij het kiezen rekening met de regio en de ernst van de auto.

Vullende technologie

U moet weten dat volgens SNiP 29.13330.2011 en 3.02.01-87, als basis voor zelfnivellerende vloeren met structuren zoals een garage, u betoncement moet gebruiken dat niet lager is dan M250. Het is noodzakelijk om alle voorbereidingsprocedures uit te voeren: schoonmaken van vuil, ontstoffen, waterdicht maken.

Instructies voor het voorbereiden van een vloeibare oplossing voor vloeibare vloeren zijn aangegeven op de verpakking. De algemene acties voor elk materiaal van dit type zijn de volgende:

  • Inspecteer het voorbereide oppervlak zorgvuldig op onregelmatigheden.
  • Als er defecten worden gevonden, moet deze worden afgevlakt met schurende materialen.
  • Na het strippen moet het oppervlak worden ontstoft met een primer.
  • De verharder wordt in de verf gegoten (niet omgekeerd!). De samenstelling wordt gedurende 5 minuten gemengd en wordt aangedrukt totdat de chemische reactie eindigt (afhankelijk van het merk van 30 minuten tot 1 uur).
  • De samenstelling wordt eerst langs de omtrek aangebracht. De hoeken zijn zorgvuldig geëtst. Vervolgens wordt het hele oppervlak behandeld met een roller.
  • Gebruik fiches (verkocht bij de samenstelling) om de hechting te vergroten en slip te verminderen.
  • Na 3-6 dagen is de coating volledig gepolymeriseerd en klaar voor gebruik.

Belangrijk! Het oppervlak van de egalisatiemortel is klaar om de polymeercoating niet eerder dan 14 dagen vanaf het moment van gieten aan te brengen.

Kwaliteitsreparatie van de betonnen vloer in de garage is een tijdrovend proces en materiële middelen. Beoordeel uw capaciteiten voordat u begint te werken, bereken de geschatte kosten van het werk. De implementatie van het hele complex van maatregelen op zichzelf is niet altijd de meest winstgevende optie.

Betonnen vloer in de garage: fijnheid van het gieten van de coating

Wanneer u bezig bent met de bouw van een garage, is het belangrijk om alle nuances en belangrijke details te regelen. Naast de sterke muren en een betrouwbaar dak, is de vloer het belangrijkste element van de garage. Als het te dun en breekbaar is, vervormt het onder het gewicht van de auto en verliest het zijn eigenschappen zeer snel, daarom is het erg belangrijk om de betonnen vloer in deze kamer goed te kunnen vullen.

kenmerken

Om een ​​betrouwbare en duurzame vloer in de garage te maken, is het belangrijk om het materiaal te kiezen dat aan alle gestelde eisen voldoet, daarnaast moet het ook vochtbestendig zijn. De meest succesvolle optie hiervoor is concreet. Het is de betonnen vloer in de garage die het meest wordt gebruikt, omdat het gemakkelijk is om mee te werken en het resultaat overtreft alle verwachtingen.

Om een ​​dergelijke coating te vullen, is het belangrijk om het oppervlak voor te bereiden, waarvoor het nodig is om de volledige toplaag van de grond te verwijderen. Dit wordt gedaan om bodemdaling te minimaliseren, onnodige micro-organismen te verwijderen, omdat het in deze laag te veel leeft en de schone grond ze bijna niet bevat. Het werk aan het creëren van een vloer voor een garage zal uit verschillende fasen bestaan:

  • voorbereiding van de basis voor werken;
  • bepaling van het nulniveau;
  • Bepaling van de optimale dikte van de betonlaag;
  • legkussens voor beton;
  • pakking dempingsband;
  • hydro- en warmte-isolatie van de vloer in de garage;
  • Oppervlaktewapening;
  • bakens onder de dekvloer;
  • een laag beton gieten.

De keuze van beton voor het afdekken van de vloer in de garage is niet toevallig, omdat deze coating vele testen moet doorstaan.

Het fort is om de integriteit van het oppervlak te garanderen, zelfs onder de invloed van een grote massa van de auto's, te breken en crack weerstand bij de vloer laten vallen iets zwaars of metaal, bestandheid tegen chemicaliën van verschillende soorten, aan extreme temperaturen, in het geval van de brandveiligheid. Betonnen vloer kunt u de garage snel en gemakkelijk schoon te maken, en een lange levensduur zal niet zorgen te maken over de vervanging van de garage element.

Wat moet de dikte van de vulling zijn?

Om een ​​sterke betonvloer te creëren, is het belangrijk om een ​​geschikte dieptekuil uit te graven en alle lagen op de juiste manier onder de hoofdafdekking te plaatsen. De onderste laag moet de grond zijn, die door de liggende ligging goed wordt geseald en er steenslag overheen wordt gegoten. De waarde van deze laag kan variëren van acht tot twintig centimeter, dit is afhankelijk van het gebied van de garage en van de afmetingen en het gewicht van de machine. Daarna wordt een laag zand gegoten, die 5-10 cm dik kan zijn. Het laatste is gestort beton.

Indien de garage een auto, de optimale dikte van het beton wordt gevestigd - 10 cm, voor zware machines of met twee auto's uit hun garage, is het beter om de dikte dienovereenkomstig stijgen tot 15 cm, het gat voor de bereiding van de vloer moet minstens 25 centimeter diep graven.. Als extra coating op het beton wordt gepland, moet dit ook gebeuren tijdens het leggen van de put.

De eenvoudigste versie van betonbehandeling voor comfortabeler gebruik, reiniging en hoge sterkte zijn impregnaties.

Polymere samenstellingen kunnen verschillende componenten omvatten, dus het is belangrijk om te weten wat en in welke gevallen u moet toepassen. Door deze impregnering neemt de sterkte van beton meerdere keren toe, bovendien helpt het om een ​​grote temperatuurdaling beter te verdragen en is het bestand tegen stof.

Er zijn drie opties voor dergelijke impregnaties:

  • Polyurethaan impregnatie bevordert waterdichtheid. Bovendien kan het, gemengd met zand, scheuren en schilfers verwijderen.
  • Het waterdispersiemengsel helpt het betonoppervlak te versterken en voorkomt het verschijnen van stof op het oppervlak.
  • Epoxy-impregnatie heeft een tweecomponentenstructuur en vervult een waterdichtende rol. Bereid deze verbinding voor gebruik voor.

Het is mogelijk om beton met verf te openen, de rubberen coating helpt de waterdichtheid te versterken en voegt duurzaamheid toe. De vloer met zo'n verf is handig en gemakkelijk te reinigen, je kunt alkalische reinigingsmiddelen gebruiken. Van de nadelen kan worden opgemerkt dat de coating te glad is, wat in de winter glad kan worden, wat traumatisch is. Dat de auto de rubbercoating niet heeft bedorven, aan het begin of aan het begin afslaat, het is beter om rubberen wielen onder de wielen te plaatsen, waardoor je de vloeren lang kunt sparen.

Voorbereiding van het substraat

Om een ​​kuil onder de toekomstige vloer te maken, is het noodzakelijk een schop en een kar te maken om de aarde van de binnenkant van de garage over de grenzen heen te transporteren. Als u snel een verdieping moet maken of maximaliseren, dan is de beste oplossing om de graafmachine te bellen. Elke laag die de basis voor de vloer zal zijn, moet nauwkeurig en precies worden geramd, waarvoor het noodzakelijk is om een ​​stamper van handmatig of mechanisch type te hebben.

Als u de basis voor de vloerbedekking wilt voorbereiden, moet u een conventioneel of laserniveau, roulette, haringen met een draad en een potlood hebben. Voor markering is het niveau nul. Elke laag veronderstelt de beschikbaarheid van hulpgereedschappen, die vooraf moeten worden voorbereid. Als alles klaar is, kun je aan het werk gaan.

Het eerste is om een ​​put te graven, die als basis voor de betonnen vloer zal dienen, als er iets in de garage zou zijn, zou de eerste stap zijn om de oude hoes te ontmantelen en de grond voor de nieuwe te maken. Als er in de garage een inspectiegat is gepland, wordt een aanzienlijke uitsparing in het midden van de kamer gegraven, waar een metalen kist wordt geplaatst. Dan is het bedekt met een boom.

Het oppervlak van de grond na het aanstampen moet warmte en geluiddicht zijn, wat wordt bereikt door geëxpandeerd polystyreen. Het is belangrijk om de bekisting zo te maken dat de vloer niet in contact komt met de wanden van de garage, anders heeft dit een negatief effect op de sterkte van de constructie als geheel. De hoogte van het lint is zo ingesteld dat het gelijk is aan de hoogte van de toekomstige vloer of iets hoger is, en na het beëindigen van het werk wordt al het overtollige met een mes afgesneden.

In de buurt van de inspectieput dienen kabels te worden gelegd voor verlichting en stopcontacten, die in een speciale buis worden geplaatst. Ze is niet bang voor externe invloeden, daarom zal de elektricien veilig zijn.

Voordat de nieuwe lagen op de betondekking worden gestort, moet de ondergrond zorgvuldig worden verwijderd om puin, planten en andere vreemde voorwerpen te voorkomen. Pas daarna wordt de bodem van de put gecomprimeerd. Wanneer deze fase is voltooid, wordt de markering van de toekomstige vloer gemaakt, de hoogte van elke laag wordt berekend.

Elke laag moet worden gemarkeerd met een stift of potlood, zodat deze duidelijk zichtbaar is. Daarnaast is het belangrijk om pinnen in elke hoek en in het midden van een smalle garagewand te installeren. Er wordt een reeks van een bepaalde hoogte uitgerekt, zodat de hoogte van de laag nauwkeurig wordt geverifieerd.

Verpletterde steen - de eerste laag, die op de grond wordt gegoten - heeft een dichte structuur en maakt het mogelijk de resterende elementen van de vloer gestaag te ondersteunen. Wanneer het puin wordt samengeperst, wordt een laag zand gegoten, die ook onderhevig is aan stampen. Om te controleren hoe goed het werk is gedaan, moet je in het zand lopen. Als de schoenen diepe sporen nalaten, is een herhaalde ramming nodig, als ze ondiep zijn, dan kunnen we doorgaan met werken.

De volgende fase is hitte en waterdicht maken, waarvoor de speciale isolerende coating op de vloer wordt gelegd en op muren met een grote marge wordt geplaatst. Van bovenaf wordt beton gestort en wanneer het droogt, moeten onnodige elementen worden afgesneden. Voor het gieten van het beton, is het beter om de wapening van de vloer te maken, zodat de structuur sterker is. Voor dit doel is een speciale draad geschikt, van waaruit een rooster met een kooi van 15 cm wordt aangelegd.

Het is erg belangrijk om deze structuur met minstens 5 mm boven het oppervlak van de waterdichtingslaag te heffen, zodat het metaal zich in het midden van de betonlaag bevindt en niet eronder. Alleen dit kan het gewenste effect geven.

De laatste stap van de reparatie is het storten van beton, dat wordt uitgevoerd door vuurtorens, die op voorhand zijn gekocht of voorbereid. De vloer wordt genivelleerd door een lang en plat bord, dat de naam "regel" heeft. Na een dag worden bakens uitgenomen, de overblijfselen van de oplossing worden op hun plaats gegoten en uitgelijnd. Daarna moet de hele vloer een week lang worden bewaterd zodat deze goed bevroren blijft. Deuren worden het best permanent gesloten gehouden en op een betonnen coating die droogt, moet je een zak of folie verspreiden.

De subtiliteiten van het proces

Bij het vullen van de vloer van de garage met beton, is de noodzakelijke procedure de keuze van het merk van dit materiaal. Het beste voor dergelijke werkzaamheden is de M250, die een goede sterkte en sterkte heeft, evenals duurzaamheid. Een oplossing met hun eigen handen maken zal moeilijk zijn, dus het is beter om een ​​betonmixer te huren. Betonneren is een complex proces dat niet alleen kan worden uitgevoerd, dus is het raadzaam om meerdere assistenten te hebben. Hun werk bestaat voornamelijk uit het toevoegen van beton aan de machine, zodat de hoeveelheid oplossing op een stabiel niveau is en de voorbereide basis van de garage bereikt.

Als het niet mogelijk is om assistenten te vinden, kunt u alleen werken, maar de vloer kan niet meteen worden betegeld, omdat het werk in delen wordt uitgevoerd. Het nadeel van deze optie kan zijn dat er scheurtjes ontstaan ​​door de heterogene coating van de vloer.

Het is belangrijk om het oppervlak alleen te egaliseren door bakens, het te vullen met een geheel of onderdelen. Het is niet nodig om kant-en-klare ontwerpen te kopen, je kunt alles wat voorhanden is gebruiken, het belangrijkst dat het object soepel en lang was. Ze worden tentoongesteld aan de markering op de muur, die dient als een gids voor de toekomstige hoogte van de betonnen vloer.

Het plaatsen van vuurtorens gaat van de muur, op afstand van de ingang naar de garage en naar de poort zelf. Het is belangrijk om ze zo breed te plaatsen dat de regel 30 cm langer is. Dit voorkomt overslaan en oneffenheden bij het uitlijnen. De installatie van het eerste baken moet 30 cm zijn, alle andere zijn al geplaatst, afhankelijk van de lengte van de regel.

Als een betonmixer wordt gebruikt en het betonkanaal de garage binnengaat, giet het dan niet van de rand, maar in het midden van de kamer, en vanaf daar, brengt u het waterpas. Door de aanwezigheid van de dekvloer zal de betonnen vloer duurzaam zijn en bestand tegen elk gewicht.

Naast de innerlijke sterkte en betrouwbaarheid, kunt u zorgen voor de toplaag, die het uiterlijk van cement kan hebben of kan worden geverfd. Correct geselecteerde materialen zullen in dit geval helpen om het gewenste resultaat te bereiken. Het toepassen van impregnatie met polyurethaan draagt ​​bij aan het versterken van de vloerwaterdichting. Impregnering met waterdispersie helpt de vloer ontstoffen en verder versterken. Versterk de vloeren in de garage pas nadat ze helemaal droog zijn, anders zal er geen effect zijn.

Het is belangrijk om duidelijk te begrijpen wat er precies nodig is om toe te voegen aan de betonnen vloer voor gebruiksgemak.

Hiermee kunt u de gewenste impregneeroptie en een mengsel kiezen om de nieuw gemaakte vloer te verven. Het schilderen van de vloer draagt ​​een decoratieve lading, omdat de coating glad en aantrekkelijk is en niet alleen dient als oppervlakteverharder.

Om een ​​betrouwbare en mooie garage te krijgen, is het belangrijk om voor een goede basis voor de vloer te zorgen, alle benodigde lagen te vullen en vervolgens het hoofdmateriaal te gebruiken. Beton de vloer in de garage grondig, want het is erop bepalend voor het gemak van het gebruik van de kamer, de veiligheid van de auto en iedereen die er in zal gaan.

Hydro en thermische isolatie

Tijdens de werkzaamheden aan de vloerbedekking voor de garage, is een zeer belangrijk aspect een goede hydro- en thermische isolatie, die wordt geassocieerd met de schadelijke effecten van vocht op de auto en andere elementen die zich lange tijd in deze kamer zullen bevinden. Wanneer de isolerende laag niet wordt gebruikt, verlaat het vocht het beton in het zand, na het drogen wordt de bovenste laag minder duurzaam en na een tijdje onder invloed van belastingen begint het af te brokkelen. Ondergrondse wateren die naar boven stijgen, hebben een negatief effect op het microklimaat in de garage, wat niet mag.

Voor waterdichting op een laag zand is het noodzakelijk om een ​​dichte film in 250 micron of meer te leggen, deze kan worden versterkt. Voor omstandigheden met hoog grondwater is het belangrijk om de maximale dikke waterdichting te gebruiken. Doeken worden op elkaar gelegd met een overlapping van niet minder dan vijftien centimeter en worden afgedicht met dubbelzijdig plakband. Het is belangrijk om waterdicht te maken op de muur boven het niveau van de demperriem.

Thermische isolatie kan zowel tijdens het werken met de vloer als na voltooiing worden geïnstalleerd. Het is het beste om alles tegelijk te doen, het in stukken te leggen op de waterdichtingslaag en van boven af ​​het wapeningsnet te leggen en het beton te gieten.

Het wordt aanbevolen om geëxtrudeerd polystyreenschuim te gebruiken voor isolatie. De dichtheid moet meer zijn dan 35 kg / m3, het is bestand tegen belastingen, geeft geen water en stoom door.

Als u weigert om thermische isolatie te gebruiken, dan zal het zeer snel duidelijk zijn dat er geen comfort zal zijn van het zijn op de koude vloer, daarnaast zal het de toestand van de auto negatief beïnvloeden. Plannen van de inrichting van de garage, is het noodzakelijk om te zorgen voor het volledige comfort in de kamer, zodat vele jaren geen problemen mee hebben. Het is belangrijk om rekening te houden met de diepte van de basis, als de isolatie moet worden gebruikt.

Tips en trucs

Om de vloer in de garage te bedekken, kunt u verschillende materialen gebruiken, maar alleen beton heeft alle noodzakelijke eigenschappen die nodig zijn voor een dergelijke ruimte. Gemak is dat het werk aan de inrichting van de vloer op zichzelf kan worden gedaan, zonder een beroep te doen op de roep van een speciale brigade.

Als je beton koopt, is het belangrijk om geen fouten te maken bij de keuze. Het is het beste om beton M 250 te kopen, ideaal voor werkzaamheden aan de fabricage van garagevloeren. Tegelijkertijd moet je genoeg gemalen steen en zand kopen. Zand moet schoon zijn, geen onnatuurlijke elementen, kleideeltjes of ander puin bevatten. De hoeveelheid steenslag voor dergelijke werken wordt aanbevolen medium of ondiep.

Bij het installeren van de bekisting is het beter om afstandhouders te gebruiken, anders werkt het betonmengsel onder het gewicht van de oplossing op de platen en droogt het verkeerd op, met een ongelijke vorm.

Als de vloer sterk stoft nadat het beton is opgedroogd, is het beter om het te verven, zodat de moleculen verbonden zijn en niet verspreid, het zal je van overmatig vuil besparen en de vloer sterker maken. Er zijn verschillende opties voor dergelijke coatings, en elke is ontworpen voor zijn doel. Als u de juiste kiest, kunt u een goed eindresultaat behalen. Het doen van deze kleur is niet nodig, hoewel de vloeren ermee veel langer dienen, maar de kosten van een dergelijke verwerking zijn relatief hoog en niet iedereen kan het betalen.

Het is heel belangrijk om alle benodigde materialen en een klaar werkplan beschikbaar te hebben, zodat u niet iets hoeft te kopen in het stortproces. Het ontbreken van noodzakelijke componenten zal niet alleen het proces vertragen, maar kan ook ongewenste resultaten veroorzaken in de vorm van scheuren of minder duurzame vloeroppervlakken. Opslaan op de apparaatvloer volgt niet, omdat dit de basis is waarop de volledige inhoud van de garage staat.

  • Social Networking