Loading

Hoe de vloer in de garage te betonneren

Garage is het 'huis' van de auto en het tweede huis voor de eigenaar. De wanden en het dak van de garage beschermen de auto tegen regen en wind, maar op de vloer heeft de eigenaar altijd hoge eisen met betrekking tot:

  • met de sterkte van de coating, vanwege de mechanische impact van de auto, de aanwezigheid in de garage van zware voorwerpen, containers, wielen;
  • met inertie voor chemische verbindingen, soms zijn er lekken van een remvloeistof of antivries, bij het gieten of vervangen van oliën, brandstoftransfusie van de ene bus naar de andere;
  • met vochtbestendigheid - rijden in de garage tijdens de regen, de auto brengt veel water, bovendien komt het condensaat uit de auto ook op de vloer.

Betonnen vloer in de garage

Voordelen van betonwerken

Zoals alle materialen heeft de betonnen vloer zijn nadelen. Het grootste probleem is het schuren van de toplaag onder de mechanische impact van de wielen van de auto of de voeten van de eigenaar. Dientengevolge, vormt zich een onaangenaam grijs stof, dat goed op het oppervlak van het lichaam, het gereedschap en de oppervlakken van de auto rust die in de garage aanwezig zijn. Beton heeft de eigenschap om verschillende vloeistoffen goed te absorberen, en als de samenstelling een onaangename geur heeft, wordt dit ook een probleem. En u kunt ook de bewerkelijkheid van het betonproces noteren. Maar deze coating heeft 3 voordelen, waardoor beton altijd de beste optie is voor een garage:

Het is mogelijk om de tekortkomingen van de betonnen vloer te bestrijden, en daarvoor zijn er effectieve middelen, die hieronder zullen worden besproken.

Video - Gieten de vloer in de garage

Voorbereiding van het substraat

Opgraving - voorbereiding voor het gieten van betonnen vloer

Het werk aan de fabricage van de vloer begint met het voorbereiden van de fundering voor het storten. Het observeren van het gehele technologische proces en niet het verwaarlozen van de voorbereiding van de basis, is het mogelijk om de betonnen vloer uit te rusten, die een goede thermische isolatie zal hebben. Een dergelijke vloer wordt niet beïnvloed door seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Allereerst wordt langs de gehele omtrek van de garage grond tot een diepte van 0,6 tot 1 m uitgegraven en wordt een laag grind tot een halve meter op de bodem gegoten, die zorgvuldig wordt verdicht. Crushed stone is nodig om vocht uit de betondekking te verwijderen.

Op het verdichte puin ligt een laag zand op een hoogte van 15-20 cm. Om de laag zand en grind te verdichten, voorzichtig en zonder druk, water geven.

Opvullen en zand aanstampen

De laag zand bereikt een absolute horizontaliteit van de vloer en geeft de nodige vooringenomenheid. Een zachte laag zand zorgt voor gelijkmatige verdeling van de lading naar de ondersteuning, tegelijkertijd met minimale krimp. Volgens de bouwnormen mag het vloerniveau niet gelijk zijn, afwijkingen tot 20 mm zijn toegestaan. In de voorbereidingsfase is het echter beter om maximale nauwkeurigheid te bereiken, waardoor de fout in de laatste fase tot een minimum wordt beperkt. Lijn het oppervlak van zand uit met behulp van geleiders van dezelfde hoogte.

waterdicht

Waterdichting van de vloer vóór de dekvloer

Iedereen weet van het vermogen van het water om naar beneden te gaan, maar het water kan stijgen en stijgen door een capillaire opstijging. De isolator kan glasvezel, tin, folie-isol, waterdichtmakende of polyethyleenfilm met een dikte van 250-300 micron zijn. De stroken van de waterdichting worden op een overlappende laag zand gelegd, met een overlapping van ongeveer 100-150 mm.

Voegen van doeken moeten aan elkaar worden gelijmd met plakband.

Het leggen van het materiaal gebeurt netjes, gelijkmatig zodat er geen deuken en rimpels zijn. De rand van het canvas moet op de muur worden geplaatst, iets groter dan de hoogte van de toekomstige vloer. Om ervoor te zorgen dat bij het leggen en gieten van de vloer de rand van het waterdichtmakende materiaal niet interfereert en niet per ongeluk wordt beschadigd, is het beter om het op de muur van de garage te bevestigen. Snijd het waterdichtmakende materiaal niet.

Thermische isolatie

De garage hoort niet bij verwarmde gebouwen en velen zullen beslissen dat thermische isolatie iets is dat kan worden bespaard. Er is echter één factor die de voorkeur geeft aan thermische isolatie. In de auto gebeuren er elk moment van het jaar storingen en om de bevroren garage in de winter warm te houden, zijn deze duurder dan reparaties. Thermische isolatie biedt tot 20% besparing op energiekosten voor verwarming. Voor de isolatie van de vloer gebruikt een speciaal materiaal - polystyreenschuim. Platen, waarvan de dikte ongeveer 20 mm is, worden dicht op de waterdichtinglaag gelegd. De laag is bedekt met een film erop.

Thermische isolatie is nodig om warmteverlies en energieverbruik te verminderen tijdens de geforceerde en snelle verwarming van de garage in het koude seizoen.

versterking

Versterkte mesh en geïnstalleerde bakens

Aangezien de auto een aanzienlijk gewicht heeft, is het noodzakelijk om het beton te versterken voordat het wordt gegoten. Hiervoor kunt u een speciaal gebouwgaas gebruiken met een cel van 100 x 100 mm of 150 x 150 mm, of een draad. Voor versterking is een B-1 draad met een diameter van de dwarsdoorsnede van 6 mm geschikt. Het moet worden gelegd en samengebonden zodat de cellen worden gevormd. De verstevigingen moeten zich in het midden van de betonnen bekleding bevinden. Een te lage locatie van de versterkingslaag geeft niet de vereiste stijfheid aan beton, te hoog kan leiden tot het ontstaan ​​van een versterkende draad op het oppervlak. De vereiste hoogte kan worden bereikt met behulp van speciale fixatieven. Als het werk is gedaan met een maximale economie, gebruik dan betonnen of stenen steunen. Op een afstand van een halve meter van elkaar worden kleine betonnen palen gemaakt waarop het wapeningsnet langs de horizon wordt bevestigd.

De foto's tonen de steunen voor wapeningsnetten

Betonmix

Voorbereiding van betonmengsel

Het voorbereiden van een betonmengsel is geen gemakkelijke taak, maar u moet wel de juiste berekeningen maken. Als de betonmix ter plaatse wordt voorbereid, zijn er slechts drie componenten bij betrokken: zand, water en cement. Alle ingrediënten worden gemengd met een bepaalde verhoudingen, afhankelijk van het merk cement. Er is niemand benadering, elke meester, zoals de kok in de keuken, vertrouwend op zijn eigen ervaring, maakt de oplossing "naar wens". De basis van een betonmengsel is cement. Als bijvoorbeeld cement M400 of M500 wordt gebruikt, dan is de verhouding met zand 1: 3. Er zijn ook opties voor een verhouding van zand 1: 4 en 1: 5, met behulp van cementkwaliteit M300.
Vanwege de ruime keuze aan speciale droge bouwmengsels op de markt, is hun toepassing nu erg populair. In dit geval hoeven er geen berekeningen te worden gemaakt, het volstaat om de instructies op het pakket te volgen voor gebruik, te mengen met water en alles - de oplossing is klaar.

Specialisten hebben de neiging om een ​​droge kwaliteitsmix te kiezen in plaats van zand en cement te mengen. De keuze voor een droge ready-mix is ​​te danken aan het reeds bewezen recept, evenals de aanwezigheid in de samenstelling van vezelvezels en weekmakers. Deze additieven verhogen de sterkte van het betonoppervlak en de gladheid ervan.

Om het betonmengsel extra polymeren te laten absorberen, is het nodig om de oplossing de tijd te geven om "op te stijgen".

Hoe beton te maken

Temperatuur van water en betonmengsel

Video - Betonnen gietvloer gieten

Opruiming en hellingshoek

Gids (om de vloer in de garage te vullen met inachtneming van de bias) moet worden geplaatst in de richting van de uitgang of gootsteen. Gradiëntgradiënt moet 1,5 - 2% per 1 m zijn. Als hulplijnen kunt u rechte lange houten balken of metalen buizen met een rechthoekige doorsnede gebruiken, die na het stollen van beton worden uitgerekt, waarbij de groeven worden opgevuld met voegen. Soms worden de geleiders met een oplossing uitgespreid, waardoor ze de benodigde hoogte en hellingshoek van het toekomstige oppervlak krijgen. Met deze methode is het noodzakelijk om de tijd van hun uitharding te weerstaan, maar na het gieten zullen ze binnen blijven en zal de vloer er monolithisch uitzien.

Het is noodzakelijk om compensatielacunes te laten vóór het begin van het betonneren in de buurt van de wanden van de garage, dit is vooral belangrijk met een klein dekkingsgebied. Hiervoor worden polystyreenbanden gebruikt. De dikte van de strip in 50 mm is voldoende.

betonneren

Het principe van het egaliseren van de betonmix

Betonwerken worden duidelijk uitgevoerd, in een snel tempo, want de oplossing bevriest gedurende twee uur. Tijdens het betonneren wordt de bereide oplossing voorzichtig op het voorbereide substraat gegoten. Om onnodige lucht uit beton te verwijderen, gebruikt u een diepe vibrator en laat u deze op verschillende plaatsen zakken, volgens het schaakprincipe, totdat "cementmelk" op het oppervlak van de oplossing verschijnt. Als er geen diepe vibrator is, wordt de cementmortel gelijkmatig geëgaliseerd met een schop, bajonetbewegingen helpen de lucht sneller het oppervlak te bereiken. Afhankelijk van het gewicht en de aard van de items die zich in de garage bevinden, kan de laag betonbedekking 40 tot 80 mm bedragen.

Het beton moet worden uitgevlakt aan de bovenkant van de geïnstalleerde geleiders.

Het gereedschap voor het nivelleren kan lang zijn, om stevig op beide geleiders te liggen, een plat houten rek. Progressieve bewegingen in de richting van bias moeten een perfect egale coating creëren. Tijdens de uitlijning moet je constant het uiterlijk van putten of onvolkomenheden van de oplossing controleren, als ze zich voordoen, voeg je een oplossing toe en lijn je het oppervlak opnieuw uit. Om eventuele biezen te vermijden, is het beter om al het werk in één benadering uit te voeren, daarnaast zal een monolithische basis extra hardheid aan de coating geven. De oplossing zal binnen 5 uur stollen.

Frame van wapening zal helpen scheuren te voorkomen

De verhardende coating moet elke 10 uur worden bevochtigd.

Dit moet worden gedaan, omdat met het stollen van beton vanaf het oppervlak, snelle verdamping van water optreedt. Te veel verdamping tijdens het krimpen van beton leidt tot de vorming van scheuren. Frisse zon en tocht zullen de verdampingssnelheid van vocht verhogen. Om dit proces te vertragen en te verzadigen met vocht, moet de coating om de 10 uur worden bewaterd. Je kunt een kleine schop gebruiken om dit te doen.

Als er geen mogelijkheid is om de vochtigheid van het beton permanent te handhaven, kunt u een speciaal waterkerend materiaal gebruiken. De samenstelling vormt een membraan op het oppervlak van het beton, dat de poriën afsluit en voorkomt dat water snel verdampt. Optimale tijd voor aanbrengen van het materiaal van 2 tot 5 uur na het gieten, op dit moment treedt de maximale uitstroom van water op. Het materiaal wordt aangebracht in een dunne, uniforme laag met een roller of sproeier, in strikte overeenstemming met de aanbevolen stroomsnelheid.

Wanneer de betonnen vloer droogt, moeten zonnestralen en tocht worden vermeden.

Wanneer de beschermende laag opdroogt, moet het gehele oppervlak worden bedekt met een polyethyleenfilm. De film zal beschermen tegen stof, onbedoelde vlekken en schade aan het oppervlak voorkomen. Bescherm het betonoppervlak gedurende 7 dagen. De totale duur van het gieten kan variëren van 6-7 tot 30 dagen.

Beschermende coating

In de foto - schilderij van betonnen dekking

Verftoepassing op betonnen ondergrond

Wanneer de betonlaag volledig droog en klaar voor gebruik is, kan de vloer worden geverfd om de levensduur te verlengen. De verf beschermt niet alleen de toplaag tegen agressieve verbindingen en schurende slijtage, maar garandeert ook de zuiverheid van de garage en de trots van de eigenaar. Voor het verven van de betonnen vloer van de garage worden de volgende soorten verf en email gebruikt:

Epoxyverf is tweecomponenten. Voordat u epoxyverf gebruikt, moet u deze voorbereiden: zorg er met name voor dat een component wordt gemengd en voeg vervolgens een tweede toe. De verf heeft waterdichtende eigenschappen, het is niet gevoelig voor chemische verbindingen en media, het schuurt niet. Het belangrijkste nadeel is moeilijk om in een andere kleur opnieuw te schilderen. Alkyd-verbindingen worden klaar verkocht, maar het oppervlak van de vloer moet worden geprimed. De coating na drogen is zeer betrouwbaar, vochtbestendig. In gebruik is epoxyverf eenvoudig en droogt volledig in 12-14 uur.

Epoxy-bicomponent-verbindingen

Polyurethaan email is ook tweecomponenten. De voordelen van glazuur zijn: milieuvriendelijkheid, hoge chemische stabiliteit en mechanische sterkte, na het verven ontstaat een glad glanzend oppervlak. Het grootste nadeel van glazuur is een lange droogperiode, bijna 2 weken. De droogtijd wordt als volgt bepaald: 2 dagen na het aanbrengen droogt het oppervlak en kan er op gelopen worden, na 7 dagen krijgt de coating de maximale mechanische sterkte, gedurende 14 dagen - chemische weerstand.

Een van de dekkingsopties in de garage. De tegel wordt op de betonnen vloer gelegd

Naast het schilderen kan de betonnen vloer in de garage worden afgedekt met keramiek, klinker, keramisch graniet of andere tegels. De coating is betrouwbaar, bestand tegen slijtage, vorstbestendig en heeft een redelijk presentabel uiterlijk. De voordelen van een dergelijke coating zijn: onderhoudsgemak, vochtbestendigheid, betrouwbaarheid. Als het betonoppervlak onregelmatig is of onvolkomenheden heeft, kunnen deze met tegels worden gerepareerd. In geval van schade aan de coating kunnen individuele elementen eenvoudig worden vervangen.

Betonnen vloer in de garage met uw eigen handen

De installatie van de vloer in de garage vereist speciale aandacht. Hij is het die bestand is tegen dagelijkse gewichtsbelastingen, zijn toestand is grotendeels afhankelijk van de veiligheid van de auto. De vochtige vloer veroorzaakt de vorming van condensaat op de bodem van de machine, wat leidt tot de ontwikkeling van corrosie. Ondanks de schijnbare eenvoud van de installatie van betonnen vloeren in de garage met hun eigen handen, zijn er regels en subtiliteiten in dit bedrijf die niet mogen worden genegeerd.

Kenmerken van betonnen vloer

Betonnen vloer - een traditionele coating voor de garage. In zijn pure vorm is hij niet erg aantrekkelijk en heeft hij wat problemen bij het gebruik. Om ze te elimineren, zijn verschillende opties ontwikkeld voor stofverwijdering en betoncoaten:

  • cement;
  • afwerking met keramisch graniet;
  • de inrichting van een vulvloer op minerale, polymere of epoxybasis;
  • kleuring.

Sterktekarakteristieken van de coating hangen grotendeels af van het merk beton en de naleving van de technologie van het gieten. Niet minder belangrijk, wat is de basis, de "taart", waarop de dekvloer wordt gegoten.

Wanneer u een betonnen vloer installeert in onverwarmde garages, moet u voorbereid zijn op het feit dat met het begin van de lente bevroren beton begint te ontdooien en de vochtigheid in de kamer zal stijgen. Als gevolg hiervan zal het vocht condenseren op het koude metaal. Elimineer het nadeel zal een kwalitatieve ventilatie van de garage en de juiste opstelling van de bovenste vochtbestendige laag van de dekvloer helpen.

Voors en tegens

De belangrijkste voordelen van beton zijn sterkte en duurzaamheid. Dit is een onbetwistbaar voordeel, dat zorgt voor een wijdverspreid gebruik van dit bouwmateriaal. In de garage is zo'n vloer comfortabel met zijn weerstand tegen verschillende soorten oliën, oplosmiddelen en ontvlambare vloeistoffen. Onder andere voordelen:

  • brandveiligheid;
  • gemakkelijk wasbaar oppervlak;
  • het vermogen om aanzienlijk te weerstaan, inclusief ongelijke gewichtsbelastingen.

De nadelen van betondekking zijn onder meer:

  • schade door botsingen door scherpe zware voorwerpen;
  • een lange periode van een set vintage-sterkte (niet minder dan 28 dagen);
  • complexiteit van de ontmanteling.

Vereisten voor het apparaat

Om de verhouding van de sterkte van beton en de dikte van de laag te kunnen oriënteren, is het aan te bevelen om te letten op de eis voor een betonvloer in hangars voor eurofur. De standaard "taart" van de basis in deze kamers is als volgt:

  • zand - 10 cm;
  • steenslag - 10 cm;
  • versterkte dekvloer - 10 cm.

Opgemerkt moet worden dat om een ​​glad oppervlak van de vloer te verkrijgen, het niet voldoende is om het beton tijdens het vullen boven de bakens te brengen. Het gladde oppervlak wordt verkregen door te slijpen met behulp van speciale machines of een apparaat op vloerniveau. Voor dit doel wordt ook keramisch graniet op de dekvloer gelegd.

Aandacht alstublieft! Alvorens de vloer te gieten, is het noodzakelijk om zorg te dragen voor de aanwezigheid van een put als deze is voorzien in het garageproject.

Vereisten voor de inrichting van betonvloeren vastgesteld in SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Vloeren":

  1. De minimale dikte van de betonlaag is 20 mm.
  2. Als er geluidsisolerende of warmte-isolerende materialen zijn, is de minimale dikte van de dekvloer 40 mm.
  3. Bij het installeren van communicaties langs het vlak van de benedenverdieping is de aanbevolen dikte van de betonlaag 10-15 mm groter dan de doorsnede van de pijpen.
  4. De eindvlakken moeten bedekt zijn met een waterdichte coating (waterdichte primer of verf).
  5. Werknaden na uitlijning op bakens vullen met cement-zand mortel en glad.
  6. Voor de afwerkmachine gebruikt gezeefd zand, grind of steenfractie van 5-15 mm, cement M150 voor industriële gebouwen en M300-M400 - voor woningen.
  7. Om de dekvloer te versterken, zijn metalen mazen met een cel van 100x100 mm of 150x15 mm vereist.
  8. Versterking wordt uitgevoerd bij een betondikte van 40 cm.

Welk merk beton is het beste om te kiezen

Voor vloerinbouw in de garage kunt u fabrieksbeton bestellen of zelf voorbereiden met een betonmixer. Bij de keuze van het merk worden beton geleid door de vereisten van SNiP:

Hoe vloeren in een garage van beton of hout te maken

Onder de bestaande opties voor coatings, de meest praktische en langdurige is de vloer in de garage van beton. Uit deze publicatie leert u hoe u een concrete dekvloer op de juiste manier met uw eigen handen vult en op vele manieren veredelt. We zullen ook een alternatieve oplossing voor een workshop overwegen - een sterke houten vloer van planken.

Hoe Betonnen Garagevloeren

Omdat de meeste garages zijn ontworpen om auto's op te bergen, wordt vloeren in dergelijke ruimtes zwaar belast. Om de basis van beton meer dan een dozijn jaar te hebben gediend, moet het worden gegoten op de technologie van industriële vloeren - om een ​​monolithische plaat te maken met versterking en waterdichting op een zandkussen.

Help. De dikte van industriële coatings die bestand zijn tegen een belasting van 500 kg / m² oppervlak is 150 - 250 mm. De minimale dikte van de basis voor een personenauto is 10 cm, op voorwaarde dat een goede wapening wordt uitgevoerd. Voor zwaardere auto's - minibussen en vrachtwagens neemt deze indicator toe tot respectievelijk 150 en 200 mm.

Inkoop van bouwmaterialen

Om de betonnen vloer in de garage op de grond te vullen, bereidt u de volgende materialen voor:

  • gebroken baksteen of steen, groot bouwafval - op de basis;
  • zand;
  • steenslag van een fractie van kleine afmetingen (5-20 mm);
  • Portland cement M400;
  • wapening - "gecanneleerd" met een diameter van 8-12 mm;
  • staaldraad breien;
  • ruberoid of polyethyleen film;
  • geschuimd polyethyleen met een dikte van 5-6 mm - voor de demperband van de sedimentaire naad.

In de verbinding tussen de muur en de balk een demper gemaakt van geschuimd polyethyleen

Als de bouw van een put in de garage is gepland, heeft deze bovendien rode bakstenen nodig voor de montage van muren, kunststofbuizen voor het leggen van een elektrische kabel en een ventilatie-inrichting.

Voor het leggen van ventilatie in de put met behulp van rioolbuizen PVC

Berekening van het aantal bouwmaterialen is als volgt:

  • een kussen van 10 cm hoog zand wordt beschouwd in het hele gebied van de kamer;
  • voor de bereiding van 1 m³ betonmix 6 zakken cement (50 kg), 48 emmers zand (inhoud - 10 liter) en 74 emmers puin;
  • waterdicht maken - het gebied van de garage plus de overlapping van de platen op elkaar en de toelagen voor muren 100 mm;
  • schuim polyethyleen - de omtrek van de kamer vermenigvuldigd met de hoogte van de balk;
  • de totale lengte van de wapening wordt berekend op een raster met cellen van 15 x 15 cm.

Let op. Cementdekvloer is gemaakt van beton M200 in een verhouding van 1: 3: 5 (cement / zand / grind). De verhouding van de gewichtscomponenten wordt weergegeven in de tabel.

Basisapparaat

Om een ​​betrouwbare ondergrond voor betonnen vloeren in de garage te maken, is het noodzakelijk om een ​​putdiepte van 30 cm te graven (dit wordt beschouwd vanaf het ontwerpniveau van de toekomstige coating). In dit stadium wordt ook een kijkgoot van 0,8 m breed plus 25 cm op het metselwerk uitgegraven, lengte en hoogte - willekeurig, worden afzonderlijk gekozen, afhankelijk van de groei van de eigenaar en de grootte van de auto.

De wanden en vloeren van de put moeten worden bedekt met dakbedekkingsmateriaal en vervolgens doorgaan naar het metselwerk

Raad. Als u van plan bent warme vloeren in de garage uit te voeren, moet de diepte van de uitgraving worden verhoogd met 50-100 mm (dikte van de isolatie).

Ga verder in de volgende volgorde:

  1. Lijn de grond horizontaal uit en stamp goed. Hoe gladder het oppervlak, hoe gemakkelijker het is om de volgende lagen te leggen en beton te maken.
  2. Vul de put met groot puin of gebroken baksteen tot een hoogte van 10 cm. Compacteer de laag.
  3. Herhaal de bewerking nummer 2, vul de kamer met zand (ook 10 cm). Herschik het oppervlak opnieuw.
  4. Bedek het zandkussen met een ruberoid of een film met een opening op de wanden van 100 mm.
  5. Op de muren langs de omtrek van de garage, bevestig de stroken van geschuimd polyethyleen met een breedte van 10 cm.Een sedimentaire naad die de toekomstige monolithische plaat scheidt van andere structuren zal worden verkregen.
  6. Bevestig vanaf de wapeningsdraad het rooster met de cellen 15 x 15 cm en leg het op willekeurige steunen met een hoogte van 35-40 mm, zodat de wapening in de dikte van de balk komt.

Let op. Dezelfde handelingen moeten worden uitgevoerd in de inspectiesloot, met uitzondering van het leggen van het wapeningsnet.

Voor betonnen vloeren moet u de put uitrusten om de auto te repareren - om een ​​eenvoudige dekvloer te maken, een bakstenen muur te bouwen en deze om te kleden met metalen hoeken met plankafmetingen van 35-50 mm. Leg tijdens het leggen tussen de stenen een metalen pijp voor de verlichtingskabel en een rioolbuis voor ventilatie. Zie de video voor details over het apparaat van de technologische sloot:

Na 3 dagen, wanneer de metselmortel in beslag neemt, plaatst u een behuizing rond de sloot van de planken en bakens. Dit laatste wordt aangeraden om te worden gemaakt van wapening die is gelast aan de staven die in de grond zijn gedreven, zoals wordt gedaan op de foto. Het aantal vuurtorens is afhankelijk van de breedte van de garage en de regels voor het uitrekken van de betonmix, maar meestal zijn 4 stuks voldoende. - 2 langs de muren en het paar in het midden.

Aanbeveling. Garagevloeren zijn beter geïsoleerd met polymere materialen van hoge dichtheid - polystyreen 35 kg / m³ of extrusieschuim. Isolerende platen worden gelegd over de waterdichting, maar onder het wapeningsnet.

Het aanbrengen van geëxtrudeerd polystyreenschuim op waterdichting

Instructie voor betonneren

Idealiter wordt de vloer gevuld met de garage met geïmporteerd beton uit de automerk (in jargon - machine - mixer). Van u is vereist: om de hoeveelheid betonmengsel te berekenen, de voorbereiding ervan bij de dichtstbijzijnde onderneming te bestellen en de machine op het aangegeven tijdstip te gebruiken. Voor het gemak van leggen, is het wenselijk om een ​​houten sleuf te maken die bedekt is met polyethyleen folie, anders zal het nodig zijn om het beton te verspreiden met een schep.

Het gebruik van een betonmixer maakt het proces goedkoper, maar het voegt meer arbeid toe. Om ervoor te zorgen dat de dekvloer niet barst, mag het interval tussen de mengsels niet langer zijn dan 40 minuten. De werken worden als volgt uitgevoerd:

  1. Bereid een dik betonmengsel in de bovenstaande verhoudingen en leg het, beginnend vanuit de verre hoek.
  2. Beton strek de regel uit, leunend op de vuurtorens. In de resulterende holtes (vooral in de hoeken), giet de oplossing met een schop en verwijder opnieuw de overmaat met een strip.
  3. Maak de laatste uitlijning door de regel naar links naar rechts te verplaatsen en tegelijkertijd naar u toe te bewegen.
  4. Meng de volgende stapel beton en herhaal de eerste 3 bewerkingen.

Aan het einde van de vulling, sluit de garage en verstoor de monolithische plaat gedurende 7 dagen niet. Als het werk in de hete zomerperiode wordt uitgevoerd, water het beton dagelijks met een kleine hoeveelheid water. Verwijder na een week de bekisting uit de put en na 7 dagen kunt u beginnen met afwerken. Ladingsdekking is toegestaan ​​na 4 weken, niet eerder. Meer details over betonnen vloeren in uw garage worden uitgelegd door de meester op video:

Dan om een ​​betonnen oppervlak te bedekken

Onbeschermde betondekking heeft het vermogen om stof te vormen voor het hele leven. De eenvoudigste manier om dit te voorkomen is om de nieuwe garagevloeren te impregneren met een diep doordringende primer. Maar na verloop van tijd slijt het oppervlak en wordt het opnieuw bestoft, dus het is de moeite waard om het af te werken. We bieden de volgende opties:

  • de goedkoopste manier is primen en kleuren;
  • Koop rubberen platen (zoals gebruikt in stadions) of transportbanden en vastgelijmd aan de betonnen voet;
  • regelen van een bulkvloer van polymere materialen.

Help. Er zijn veel opties voor garagedekkingen, een daarvan is straatstenen. Maar, te oordelen naar de reacties op de forums, na 2-3 jaar werking daarop wordt een sleur gevormd uit de wielen van de auto. Het fenomeen kan niet worden voorkomen: de tegels worden op een zandkussen gelegd dat vanaf een constante belasting op één plaats zakt.

Aanwijzingen voor het schilderen

Eenvoudige kleuring van vloeren wordt gemaakt door speciale samenstellingen, bestand tegen slijtage - acryl, silicaat of polyurethaan email. De eerste twee worden aangebracht met een brede borstel of roller en het polyurethaan wordt besproeid met een spuitpistool. De toepassingstechniek is als volgt:

  1. Verwijder zoveel mogelijk stof van het oppervlak.
  2. Behandel de vloeren 2 keer met een primer met een pauze om te drogen gedurende 15 minuten (of de tijd aangegeven op de verpakking).
  3. Breng na het volledig drogen van de grond 2 verflagen aan.

Een belangrijk punt. De primer is gekozen voor het type verf. Als de laatste is gemaakt op basis van acryl, moet de grond worden gekocht de overeenkomstige.

Hoe een bulkvloer te maken

Deze slijtvaste coating bestaat uit twee lagen: een dunne zelfnivellerende dekvloer op een cementbasis (bijvoorbeeld Cerezit CN-76) en een tweecomponentenlak op epoxybasis. Voorbereiding van beton voor applicatie wordt op dezelfde manier uitgevoerd - door stofreiniging en grondige priming. Ga dan verder volgens het volgende algoritme:

  1. Bereid een zelfegaliserend mengsel van het gebouw volgens de instructies op de verpakking en meng het met een boormachine met een aanzetstuk voor een mixer.
  2. De resulterende compositie wordt op de vloer gegoten en met een brede spatel waterpas gezet. Gebruik een naaldrol om de dekvloer licht aan te draaien. Het volgende deel wordt gegoten met een instroom van 30-40 mm op de gelegde laag.
  3. Na 1-2 weken (zoals aangegeven op de verpakking), werk de uitsteeksels en andere defecten uit met een schuurlinnen en verwijder het stof opnieuw.
  4. Roer de kleurstofsamenstelling met verharder en wacht op de tijd (0,5 tot 1 uur).
  5. Breng de verf in 1 keer aan met een borstel-makrovice of roller, te beginnen bij de hoeken.

Let op. Het oppervlak kan ruw worden gemaakt en op de verse verf worden gegoten, decoratieve chips in de vorm van gekleurde kruimels.

Volledige verharding, meer precies, polymerisatie van epoxy coating vindt plaats binnen 7 dagen. Daarna mogen de vloeren worden gebruikt.

Installatie van houten vloeren

Een boom bedekken is niet de beste oplossing voor een garage, maar relatief goedkoop. De vloer is gemaakt van platen van 35-40 mm dikte, gelegd op de stammen van een balksectie van 10 x 5 cm.Interval installatie van balken - 0,5 m.

Installatie van houten vloeren gebeurt volgens de volgende technologie:

  1. Markeer op de muren het toekomstige niveau van de schone vloer. Zorg voor een lichte helling richting de uitgang zodat er zich geen water ophoopt op het oppervlak.
  2. Construeer vanuit de baksteenkolommen funderingen in de vorm van duimen, gelegen in stappen van niet meer dan 1 m. Hoe dergelijke bases te rangschikken, wordt beschreven in het relevante artikel.
  3. Verzadig het timmerhout met een antiseptisch middel.
  4. Elke kubus waarin een ruberoid in tweeën gevouwen is, zet de pallets op het niveau en zet ze vast met ankerbouten door de hoeken.
  5. Leg de planken 1 cm ingesprongen van de muur en spijker ze aan de balken. Zorg ervoor dat de spijkers niet op het volgende spoor van de wielen van de auto staan.
  6. Pin de plinten en verf de vloeren 2 keer in de gewenste kleur, eerst een laag primer aanbrengen.

Raad. Voor het ventileren van de ondergrondse ruimte, maak een paar luchtstoten met spijlen in de hoeken.

conclusie

Vloeren gieten met beton - het evenement is niet goedkoop en kost veel tijd. U moet nadenken over waar u de auto, werkbank en ander garage meubilair voor de bouwperiode moet plaatsen. Om het werk uit te voeren, is het de moeite waard om een ​​assistent aan te trekken - het is veel moeilijker om er een te beheren.

Betonnen vloer in de garage: fijnheid van het gieten van de coating

Wanneer u bezig bent met de bouw van een garage, is het belangrijk om alle nuances en belangrijke details te regelen. Naast de sterke muren en een betrouwbaar dak, is de vloer het belangrijkste element van de garage. Als het te dun en breekbaar is, vervormt het onder het gewicht van de auto en verliest het zijn eigenschappen zeer snel, daarom is het erg belangrijk om de betonnen vloer in deze kamer goed te kunnen vullen.

kenmerken

Om een ​​betrouwbare en duurzame vloer in de garage te maken, is het belangrijk om het materiaal te kiezen dat aan alle gestelde eisen voldoet, daarnaast moet het ook vochtbestendig zijn. De meest succesvolle optie hiervoor is concreet. Het is de betonnen vloer in de garage die het meest wordt gebruikt, omdat het gemakkelijk is om mee te werken en het resultaat overtreft alle verwachtingen.

Om een ​​dergelijke coating te vullen, is het belangrijk om het oppervlak voor te bereiden, waarvoor het nodig is om de volledige toplaag van de grond te verwijderen. Dit wordt gedaan om bodemdaling te minimaliseren, onnodige micro-organismen te verwijderen, omdat het in deze laag te veel leeft en de schone grond ze bijna niet bevat. Het werk aan het creëren van een vloer voor een garage zal uit verschillende fasen bestaan:

  • voorbereiding van de basis voor werken;
  • bepaling van het nulniveau;
  • Bepaling van de optimale dikte van de betonlaag;
  • legkussens voor beton;
  • pakking dempingsband;
  • hydro- en warmte-isolatie van de vloer in de garage;
  • Oppervlaktewapening;
  • bakens onder de dekvloer;
  • een laag beton gieten.

De keuze van beton voor het afdekken van de vloer in de garage is niet toevallig, omdat deze coating vele testen moet doorstaan.

Het fort is om de integriteit van het oppervlak te garanderen, zelfs onder de invloed van een grote massa van de auto's, te breken en crack weerstand bij de vloer laten vallen iets zwaars of metaal, bestandheid tegen chemicaliën van verschillende soorten, aan extreme temperaturen, in het geval van de brandveiligheid. Betonnen vloer kunt u de garage snel en gemakkelijk schoon te maken, en een lange levensduur zal niet zorgen te maken over de vervanging van de garage element.

Wat moet de dikte van de vulling zijn?

Om een ​​sterke betonvloer te creëren, is het belangrijk om een ​​geschikte dieptekuil uit te graven en alle lagen op de juiste manier onder de hoofdafdekking te plaatsen. De onderste laag moet de grond zijn, die door de liggende ligging goed wordt geseald en er steenslag overheen wordt gegoten. De waarde van deze laag kan variëren van acht tot twintig centimeter, dit is afhankelijk van het gebied van de garage en van de afmetingen en het gewicht van de machine. Daarna wordt een laag zand gegoten, die 5-10 cm dik kan zijn. Het laatste is gestort beton.

Indien de garage een auto, de optimale dikte van het beton wordt gevestigd - 10 cm, voor zware machines of met twee auto's uit hun garage, is het beter om de dikte dienovereenkomstig stijgen tot 15 cm, het gat voor de bereiding van de vloer moet minstens 25 centimeter diep graven.. Als extra coating op het beton wordt gepland, moet dit ook gebeuren tijdens het leggen van de put.

De eenvoudigste versie van betonbehandeling voor comfortabeler gebruik, reiniging en hoge sterkte zijn impregnaties.

Polymere samenstellingen kunnen verschillende componenten omvatten, dus het is belangrijk om te weten wat en in welke gevallen u moet toepassen. Door deze impregnering neemt de sterkte van beton meerdere keren toe, bovendien helpt het om een ​​grote temperatuurdaling beter te verdragen en is het bestand tegen stof.

Er zijn drie opties voor dergelijke impregnaties:

  • Polyurethaan impregnatie bevordert waterdichtheid. Bovendien kan het, gemengd met zand, scheuren en schilfers verwijderen.
  • Het waterdispersiemengsel helpt het betonoppervlak te versterken en voorkomt het verschijnen van stof op het oppervlak.
  • Epoxy-impregnatie heeft een tweecomponentenstructuur en vervult een waterdichtende rol. Bereid deze verbinding voor gebruik voor.

Het is mogelijk om beton met verf te openen, de rubberen coating helpt de waterdichtheid te versterken en voegt duurzaamheid toe. De vloer met zo'n verf is handig en gemakkelijk te reinigen, je kunt alkalische reinigingsmiddelen gebruiken. Van de nadelen kan worden opgemerkt dat de coating te glad is, wat in de winter glad kan worden, wat traumatisch is. Dat de auto de rubbercoating niet heeft bedorven, aan het begin of aan het begin afslaat, het is beter om rubberen wielen onder de wielen te plaatsen, waardoor je de vloeren lang kunt sparen.

Voorbereiding van het substraat

Om een ​​kuil onder de toekomstige vloer te maken, is het noodzakelijk een schop en een kar te maken om de aarde van de binnenkant van de garage over de grenzen heen te transporteren. Als u snel een verdieping moet maken of maximaliseren, dan is de beste oplossing om de graafmachine te bellen. Elke laag die de basis voor de vloer zal zijn, moet nauwkeurig en precies worden geramd, waarvoor het noodzakelijk is om een ​​stamper van handmatig of mechanisch type te hebben.

Als u de basis voor de vloerbedekking wilt voorbereiden, moet u een conventioneel of laserniveau, roulette, haringen met een draad en een potlood hebben. Voor markering is het niveau nul. Elke laag veronderstelt de beschikbaarheid van hulpgereedschappen, die vooraf moeten worden voorbereid. Als alles klaar is, kun je aan het werk gaan.

Het eerste is om een ​​put te graven, die als basis voor de betonnen vloer zal dienen, als er iets in de garage zou zijn, zou de eerste stap zijn om de oude hoes te ontmantelen en de grond voor de nieuwe te maken. Als er in de garage een inspectiegat is gepland, wordt een aanzienlijke uitsparing in het midden van de kamer gegraven, waar een metalen kist wordt geplaatst. Dan is het bedekt met een boom.

Het oppervlak van de grond na het aanstampen moet warmte en geluiddicht zijn, wat wordt bereikt door geëxpandeerd polystyreen. Het is belangrijk om de bekisting zo te maken dat de vloer niet in contact komt met de wanden van de garage, anders heeft dit een negatief effect op de sterkte van de constructie als geheel. De hoogte van het lint is zo ingesteld dat het gelijk is aan de hoogte van de toekomstige vloer of iets hoger is, en na het beëindigen van het werk wordt al het overtollige met een mes afgesneden.

In de buurt van de inspectieput dienen kabels te worden gelegd voor verlichting en stopcontacten, die in een speciale buis worden geplaatst. Ze is niet bang voor externe invloeden, daarom zal de elektricien veilig zijn.

Voordat de nieuwe lagen op de betondekking worden gestort, moet de ondergrond zorgvuldig worden verwijderd om puin, planten en andere vreemde voorwerpen te voorkomen. Pas daarna wordt de bodem van de put gecomprimeerd. Wanneer deze fase is voltooid, wordt de markering van de toekomstige vloer gemaakt, de hoogte van elke laag wordt berekend.

Elke laag moet worden gemarkeerd met een stift of potlood, zodat deze duidelijk zichtbaar is. Daarnaast is het belangrijk om pinnen in elke hoek en in het midden van een smalle garagewand te installeren. Er wordt een reeks van een bepaalde hoogte uitgerekt, zodat de hoogte van de laag nauwkeurig wordt geverifieerd.

Verpletterde steen - de eerste laag, die op de grond wordt gegoten - heeft een dichte structuur en maakt het mogelijk de resterende elementen van de vloer gestaag te ondersteunen. Wanneer het puin wordt samengeperst, wordt een laag zand gegoten, die ook onderhevig is aan stampen. Om te controleren hoe goed het werk is gedaan, moet je in het zand lopen. Als de schoenen diepe sporen nalaten, is een herhaalde ramming nodig, als ze ondiep zijn, dan kunnen we doorgaan met werken.

De volgende fase is hitte en waterdicht maken, waarvoor de speciale isolerende coating op de vloer wordt gelegd en op muren met een grote marge wordt geplaatst. Van bovenaf wordt beton gestort en wanneer het droogt, moeten onnodige elementen worden afgesneden. Voor het gieten van het beton, is het beter om de wapening van de vloer te maken, zodat de structuur sterker is. Voor dit doel is een speciale draad geschikt, van waaruit een rooster met een kooi van 15 cm wordt aangelegd.

Het is erg belangrijk om deze structuur met minstens 5 mm boven het oppervlak van de waterdichtingslaag te heffen, zodat het metaal zich in het midden van de betonlaag bevindt en niet eronder. Alleen dit kan het gewenste effect geven.

De laatste stap van de reparatie is het storten van beton, dat wordt uitgevoerd door vuurtorens, die op voorhand zijn gekocht of voorbereid. De vloer wordt genivelleerd door een lang en plat bord, dat de naam "regel" heeft. Na een dag worden bakens uitgenomen, de overblijfselen van de oplossing worden op hun plaats gegoten en uitgelijnd. Daarna moet de hele vloer een week lang worden bewaterd zodat deze goed bevroren blijft. Deuren worden het best permanent gesloten gehouden en op een betonnen coating die droogt, moet je een zak of folie verspreiden.

De subtiliteiten van het proces

Bij het vullen van de vloer van de garage met beton, is de noodzakelijke procedure de keuze van het merk van dit materiaal. Het beste voor dergelijke werkzaamheden is de M250, die een goede sterkte en sterkte heeft, evenals duurzaamheid. Een oplossing met hun eigen handen maken zal moeilijk zijn, dus het is beter om een ​​betonmixer te huren. Betonneren is een complex proces dat niet alleen kan worden uitgevoerd, dus is het raadzaam om meerdere assistenten te hebben. Hun werk bestaat voornamelijk uit het toevoegen van beton aan de machine, zodat de hoeveelheid oplossing op een stabiel niveau is en de voorbereide basis van de garage bereikt.

Als het niet mogelijk is om assistenten te vinden, kunt u alleen werken, maar de vloer kan niet meteen worden betegeld, omdat het werk in delen wordt uitgevoerd. Het nadeel van deze optie kan zijn dat er scheurtjes ontstaan ​​door de heterogene coating van de vloer.

Het is belangrijk om het oppervlak alleen te egaliseren door bakens, het te vullen met een geheel of onderdelen. Het is niet nodig om kant-en-klare ontwerpen te kopen, je kunt alles wat voorhanden is gebruiken, het belangrijkst dat het object soepel en lang was. Ze worden tentoongesteld aan de markering op de muur, die dient als een gids voor de toekomstige hoogte van de betonnen vloer.

Het plaatsen van vuurtorens gaat van de muur, op afstand van de ingang naar de garage en naar de poort zelf. Het is belangrijk om ze zo breed te plaatsen dat de regel 30 cm langer is. Dit voorkomt overslaan en oneffenheden bij het uitlijnen. De installatie van het eerste baken moet 30 cm zijn, alle andere zijn al geplaatst, afhankelijk van de lengte van de regel.

Als een betonmixer wordt gebruikt en het betonkanaal de garage binnengaat, giet het dan niet van de rand, maar in het midden van de kamer, en vanaf daar, brengt u het waterpas. Door de aanwezigheid van de dekvloer zal de betonnen vloer duurzaam zijn en bestand tegen elk gewicht.

Naast de innerlijke sterkte en betrouwbaarheid, kunt u zorgen voor de toplaag, die het uiterlijk van cement kan hebben of kan worden geverfd. Correct geselecteerde materialen zullen in dit geval helpen om het gewenste resultaat te bereiken. Het toepassen van impregnatie met polyurethaan draagt ​​bij aan het versterken van de vloerwaterdichting. Impregnering met waterdispersie helpt de vloer ontstoffen en verder versterken. Versterk de vloeren in de garage pas nadat ze helemaal droog zijn, anders zal er geen effect zijn.

Het is belangrijk om duidelijk te begrijpen wat er precies nodig is om toe te voegen aan de betonnen vloer voor gebruiksgemak.

Hiermee kunt u de gewenste impregneeroptie en een mengsel kiezen om de nieuw gemaakte vloer te verven. Het schilderen van de vloer draagt ​​een decoratieve lading, omdat de coating glad en aantrekkelijk is en niet alleen dient als oppervlakteverharder.

Om een ​​betrouwbare en mooie garage te krijgen, is het belangrijk om voor een goede basis voor de vloer te zorgen, alle benodigde lagen te vullen en vervolgens het hoofdmateriaal te gebruiken. Beton de vloer in de garage grondig, want het is erop bepalend voor het gemak van het gebruik van de kamer, de veiligheid van de auto en iedereen die er in zal gaan.

Hydro en thermische isolatie

Tijdens de werkzaamheden aan de vloerbedekking voor de garage, is een zeer belangrijk aspect een goede hydro- en thermische isolatie, die wordt geassocieerd met de schadelijke effecten van vocht op de auto en andere elementen die zich lange tijd in deze kamer zullen bevinden. Wanneer de isolerende laag niet wordt gebruikt, verlaat het vocht het beton in het zand, na het drogen wordt de bovenste laag minder duurzaam en na een tijdje onder invloed van belastingen begint het af te brokkelen. Ondergrondse wateren die naar boven stijgen, hebben een negatief effect op het microklimaat in de garage, wat niet mag.

Voor waterdichting op een laag zand is het noodzakelijk om een ​​dichte film in 250 micron of meer te leggen, deze kan worden versterkt. Voor omstandigheden met hoog grondwater is het belangrijk om de maximale dikke waterdichting te gebruiken. Doeken worden op elkaar gelegd met een overlapping van niet minder dan vijftien centimeter en worden afgedicht met dubbelzijdig plakband. Het is belangrijk om waterdicht te maken op de muur boven het niveau van de demperriem.

Thermische isolatie kan zowel tijdens het werken met de vloer als na voltooiing worden geïnstalleerd. Het is het beste om alles tegelijk te doen, het in stukken te leggen op de waterdichtingslaag en van boven af ​​het wapeningsnet te leggen en het beton te gieten.

Het wordt aanbevolen om geëxtrudeerd polystyreenschuim te gebruiken voor isolatie. De dichtheid moet meer zijn dan 35 kg / m3, het is bestand tegen belastingen, geeft geen water en stoom door.

Als u weigert om thermische isolatie te gebruiken, dan zal het zeer snel duidelijk zijn dat er geen comfort zal zijn van het zijn op de koude vloer, daarnaast zal het de toestand van de auto negatief beïnvloeden. Plannen van de inrichting van de garage, is het noodzakelijk om te zorgen voor het volledige comfort in de kamer, zodat vele jaren geen problemen mee hebben. Het is belangrijk om rekening te houden met de diepte van de basis, als de isolatie moet worden gebruikt.

Tips en trucs

Om de vloer in de garage te bedekken, kunt u verschillende materialen gebruiken, maar alleen beton heeft alle noodzakelijke eigenschappen die nodig zijn voor een dergelijke ruimte. Gemak is dat het werk aan de inrichting van de vloer op zichzelf kan worden gedaan, zonder een beroep te doen op de roep van een speciale brigade.

Als je beton koopt, is het belangrijk om geen fouten te maken bij de keuze. Het is het beste om beton M 250 te kopen, ideaal voor werkzaamheden aan de fabricage van garagevloeren. Tegelijkertijd moet je genoeg gemalen steen en zand kopen. Zand moet schoon zijn, geen onnatuurlijke elementen, kleideeltjes of ander puin bevatten. De hoeveelheid steenslag voor dergelijke werken wordt aanbevolen medium of ondiep.

Bij het installeren van de bekisting is het beter om afstandhouders te gebruiken, anders werkt het betonmengsel onder het gewicht van de oplossing op de platen en droogt het verkeerd op, met een ongelijke vorm.

Als de vloer sterk stoft nadat het beton is opgedroogd, is het beter om het te verven, zodat de moleculen verbonden zijn en niet verspreid, het zal je van overmatig vuil besparen en de vloer sterker maken. Er zijn verschillende opties voor dergelijke coatings, en elke is ontworpen voor zijn doel. Als u de juiste kiest, kunt u een goed eindresultaat behalen. Het doen van deze kleur is niet nodig, hoewel de vloeren ermee veel langer dienen, maar de kosten van een dergelijke verwerking zijn relatief hoog en niet iedereen kan het betalen.

Het is heel belangrijk om alle benodigde materialen en een klaar werkplan beschikbaar te hebben, zodat u niet iets hoeft te kopen in het stortproces. Het ontbreken van noodzakelijke componenten zal niet alleen het proces vertragen, maar kan ook ongewenste resultaten veroorzaken in de vorm van scheuren of minder duurzame vloeroppervlakken. Opslaan op de apparaatvloer volgt niet, omdat dit de basis is waarop de volledige inhoud van de garage staat.

De garagevloer met uw eigen handen betonneren

Om de normale functionaliteit van de garage te waarborgen, is het noodzakelijk om een ​​betrouwbare en duurzame vloer te plaatsen, waarop het handig zou zijn om voor de auto en andere apparatuur te zorgen. Aan al deze vereisten wordt voldaan door de betonnen vloer, die handig, praktisch, duurzaam in gebruik en ook goedkoop is. Daarom is het betonneren van de garagevloer de eenvoudigste versie van de indeling van de privéparkeervloer.

↑ Voorbereiding voor het betonneren van de garage

Voor het uitvoeren van de basishandelingen voor het betonneren van de vloer, is het noodzakelijk om voorbereidende werkzaamheden uit te voeren. Ze zijn niet ingewikkeld en eenvoudig uit te voeren. Als de installatie van de betonnen vloer wordt uitgevoerd op basis van de grond, is het noodzakelijk om het betonwerk correct uit te voeren, zodat de balk zo sterk mogelijk is.

Over het algemeen wordt de volledige basis van de garage beschouwd als een massieve betonnen plaat, maar om deze naar de bouwplaats te brengen, zijn een kraan en meerdere werknemers nodig, omdat het gewicht van een dergelijke constructie erg groot is. In dit geval zullen de kosten van het project aanzienlijk stijgen. Daarom voeren de meeste automobilisten zelfstandig de vloer uit met beton: het proces, hoewel arbeidsintensief, maar veel goedkoper.

↑ Installatie bodemvloer

Voordat u de procedure voor het storten van de vloer van beton start, moet u de basis voorbereiden:

Voorbereiding van de fundering - het maken van een kussen van zand en grind

  1. Kies een laag aarde en maak in plaats daarvan een zand-grind- of zandverpletterd stenen kussen, waarvan de hoogte ten minste 15 cm zou moeten zijn.We sprenkelen de opvulling goed, om de daaropvolgende bezinking te voorkomen.
  2. We rusten de waterdichting uit. Om dit te doen, gebruiken we een traditionele ruberoid of twee lagen van een polyethyleenfilm met een dikte van 200 μm, of hydroglassesol. De randen van de film moeten op 10 cm naar de muur gaan.
  3. We verwarmen de vloer door een plaat warmer (5-10 cm), bijvoorbeeld geëxtrudeerd polystyreenschuim, over de waterdichtingslaag te strooien. Dit moet worden gedaan in het geval van verwarmde vloeren, omdat de isolatie ervoor zorgt dat de geproduceerde warmte niet in de grond kan ontsnappen.
  4. De volgende fase is versterking. We leggen op onze vloertegel gelaste wapeningsnetten om de vloerconstructie te versterken, wat het barsten zal voorkomen. De dikte van de wapening hangt af van welk niveau van kracht we willen bereiken. Als het om grote privéparkeerplaatsen gaat, wordt een anker met een diameter van 12 mm gebruikt, dat vaker geplaveid is. De gridcel voor een garage is in de regel 15-20 cm.

Het apparaat van waterdicht maken en versterking van betonnen vloer

↑ Bereiding van betonmortel

We bereiden de oplossing voor gieten. Hiervoor gebruiken we cement, zand, grind en water. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de verhouding in een mengsel van zand en grind -1: 2. Het is ook belangrijk om de hoeveelheid water voor de betonoplossing correct te bepalen. Het betonmengsel wordt bereid in een houten kist, waarvan de bodem bezaaid is met ijzer.

Giet een afgemeten hoeveelheid cement in de doos, voeg zand toe en mix tot we een homogene massa hebben. Voeg vervolgens de nodige hoeveelheid grind toe, meng opnieuw en giet pas daarna water. Het resulterende mengsel wordt gemengd totdat een uniforme consistentie wordt verkregen. De hoeveelheid oplossing wordt op een zodanige manier berekend dat deze binnen 50 minuten wordt besteed.

Om de betonnen vloer van de garage te vullen, hebt u een sterk beton nodig - het merk M200 of M300.

Het gebruik van een kleine betonmixer zal de voorbereiding van de betonoplossing vergemakkelijken

Gezien het feit dat de hoeveelheid werk vrij groot is, zou het een goed idee zijn om een ​​kleine elektrische betonmixer te gebruiken om beton voor te bereiden. Het kan worden gekocht of gehuurd. De afvoer van de oplossing ervan is handig, omdat de plaats van de laad- en loskom laag is. U kunt een gemakkelijkere manier kiezen - om kant-en-klaar beton te kopen, waarmee u direct in de garage kunt laden en lossen. Zal het alleen verdelen en nivelleren. Het kost natuurlijk meer, maar als je het van de andere kant bekijkt, zal het je tijd en gezondheid besparen. Welnu, als er een verlangen en kracht is en de garage klein is, bijvoorbeeld met afmetingen van 6x2,5 m, kan beton worden gekneed en met de hand worden gemaakt.

↑ Zelfnivellering van beton

Naleving van de techniek van het storten van beton is de belangrijkste factor bij het bepalen van de grenzeloze service van de betonvloer en, integendeel, de niet-naleving ervan zal leiden tot storingen en scheuren in een paar jaar of zelfs maanden.

↑ Baken instellen

Voordat je een betonnen vloer in de garage giet, leg je vuurtorens. Ze zijn nodig voor het soepel vullen van de vloer. Hiervoor gebruiken we kant-en-klare aluminium vuurtorens, deze zijn niet duur. Op de plaatsen van vuurtorens een oplossing van albast of een dikke cementmortel in de lijn. De stapgrootte is 30-50 cm. We stellen het profiel bloot met behulp van een lang niveau.

Installatie van bakens voor betonnen vloeren

Belangrijk! Baken leggen begint vanaf het nulpunt (het hoogste punt van het oppervlak).

↑ Gieten van beton

Begin met het gieten van de betonoplossing. Vul op het nulpunt de minimale betonlaag. Uitlijnen door het beton aan te halen met een regel of een dekvloer. De afstand tussen de hulplijnen moet gelijk zijn aan de lengte van onze regel, zodat deze bij uitlijning dicht op naburige vuurtorens rust. De randen van vuurtorens moeten zichtbaar zijn in de gelegde betonnen balk. Het leggen en stampen van beton gebeurt in lagen en de tweede bewerking wordt nog steeds uitgevoerd totdat cementbeton op het betonoppervlak verschijnt. Hiermee worden de holtes, luchtbellen en poriën uit het betonnen lichaam verwijderd.

Gieten en aanstampen van betonnen vloer

Het is belangrijk om te weten! Goed mengen en zorgvuldig aanstampen van de betonmix verhoogt de sterkte van de betoncoating met bijna de helft.

Lijn de troffel of de metalen vlotter van het kruispunt van de vloer zorgvuldig uit met de muren, want als we al het beton leggen, kunnen we ze niet meer bereiken.

Vergeet niet de compensatielassen bij de muren van de kamer, palen en andere uitstekende constructies, vooral als de garage meer dan 50 vierkante meter groot is. De steken worden zowel bij het gieten als na het uitharden van beton gemaakt, maar laat ze niet open. We beschermen ze tegen vuil en verschillende vuildeeltjes, met een kit, montageschuim of kunststof profielen. Het is ook mogelijk om stroken geëxpandeerd polystyreen met een dikte van 50 mm aan te brengen.

Estrikvloeren met vloeibare cementmortel voor het egaliseren van het oppervlak

Om de vloer perfect glad te maken, kunt u een dekvloer met een vloeibare cementslurrie van niet meer dan twee of drie centimeter hoog maken. Het is noodzakelijk om niet te vergeten wanneer de balk over de helling in ongeveer 2% wordt gegoten. De richting van de oprit wordt naar het afvalrooster of naar de toegangspoort van de garage geleid.

Beton grijpt na enkele uren in. Daarna gaan we verder met het tranen van de vloer. Om dit te doen, gebruiken we een aluminium rasp met daarop een geplakte schuim- of houten vlotter. Als de oppervlakte van de garage groot is, vinden en huren we een troffel met één rotor.

Een betonnen vloertroffel voegen

Als het betonmengsel te snel in de betonmassa wordt gezet, ontstaan ​​scheuren, dus bij verharding proberen we het vochtig te houden. Om dit te doen, bedek het betonoppervlak na het voegen met hygroscopische materialen - jute, schilfers of zaagsel, die vervolgens regelmatig worden bevochtigd met water.

↑ Oppervlakteverharding

In de loop van de tijd, op de betonnen vloeren, als gevolg van temperatuurverschillen, vormen zich microscheuren en van de wielen van de auto - kuilen, vuil en stof. Om dit te voorkomen, verbeteren we de eigenschappen van de vloer met speciale verbindingen - polymeermengsels, impregnaties, verven.

Verharding van het oppervlak van de betonvloer met speciale verbindingen

Vier weken na het gieten kan beton worden gecoat met vloeibare verharders om stof te verwijderen. De poriën zijn gesloten terwijl de coating wordt beschermd tegen slijtage. Impregnering voorkomt ook het binnendringen van vloeistoffen in het beton. Dit type verharding is echter van korte duur: over een jaar of twee zal het moeten worden bijgewerkt.

↑ Voordelen van het bijvulsysteem

Tegenwoordig zijn er betrouwbaardere materialen verschenen om beton te beschermen en de sterkte ervan te vergroten. Een van de eenvoudigste en goedkoopste tools is het topping-systeem. Droge mengsels worden aangebracht om beton te verharden tijdens het gieten.

Belangrijk! Toppings verbeteren de operationele en decoratieve eigenschappen van de basis aanzienlijk.

Wat zit er in hun samenstelling? Ze bestaan ​​uit hoogwaardig cement, weekmakeradditieven, pigmenten en aggregaten, die de vloeren een verhoogde weerstand tegen mechanische belasting geven, evenals verschillende kleuren.

Versterkte topping betonnen vloer

De verharding van het betonoppervlak door het topsysteem heeft een aantal voordelen:

  • significante vermindering van stofvorming;
  • verhoogde slijtvastheid;
  • Verbeterde slagsterkte;
  • verbeterde esthetische kenmerken;
  • weerstand tegen chemisch agressieve stoffen;
  • gemak van reiniging en bediening;
  • lange levensduur van beton.

Hoe het topping-systeem te gebruiken? Het wordt ingebracht direct na het plaatsen en voegen van het betonmengsel. Tweederde van de benodigde hoeveelheid van het mengsel wordt verspreid op het grondbeton. We stellen het waterpas. We proberen de maximale uniforme dikte over het volledige oppervlak van de vloer te bereiken.

Zodra het mengsel vloeistof uit de betonoplossing opneemt, maken we de voeg en doen dit totdat het mengsel volledig is gemengd met de toplaag van de betoncoating.

Na het einde van de eerste voeg voegen we het resterende derde deel van de toplaag toe om de resterende "cementmelk" te absorberen.

Na 4-6 uur gaan we verder met het voegen met een bladmachine genaamd een "helikopter". Het is deze machine die zal helpen om een ​​effectieve verharding van het oppervlak te bereiken. Door meerdere opeenvolgende behandelingen te produceren, krijgt u een prachtig glanzend vloeroppervlak in de garage.

Type betonnen vloer versterkt met bijvullingssysteem

Een bekwame benadering van de materiaalkeuze en het juiste verloop van de vloerbedekking zal noodzakelijkerwijs goede resultaten opleveren en uw garage zal u en uw favoriete auto langer dan een jaar van dienst zijn.

  • Social Networking