Loading

Hoe de vloer in de garage te betonneren

Garage is het 'huis' van de auto en het tweede huis voor de eigenaar. De wanden en het dak van de garage beschermen de auto tegen regen en wind, maar op de vloer heeft de eigenaar altijd hoge eisen met betrekking tot:

  • met de sterkte van de coating, vanwege de mechanische impact van de auto, de aanwezigheid in de garage van zware voorwerpen, containers, wielen;
  • met inertie voor chemische verbindingen, soms zijn er lekken van een remvloeistof of antivries, bij het gieten of vervangen van oliën, brandstoftransfusie van de ene bus naar de andere;
  • met vochtbestendigheid - rijden in de garage tijdens de regen, de auto brengt veel water, bovendien komt het condensaat uit de auto ook op de vloer.

Betonnen vloer in de garage

Voordelen van betonwerken

Zoals alle materialen heeft de betonnen vloer zijn nadelen. Het grootste probleem is het schuren van de toplaag onder de mechanische impact van de wielen van de auto of de voeten van de eigenaar. Dientengevolge, vormt zich een onaangenaam grijs stof, dat goed op het oppervlak van het lichaam, het gereedschap en de oppervlakken van de auto rust die in de garage aanwezig zijn. Beton heeft de eigenschap om verschillende vloeistoffen goed te absorberen, en als de samenstelling een onaangename geur heeft, wordt dit ook een probleem. En u kunt ook de bewerkelijkheid van het betonproces noteren. Maar deze coating heeft 3 voordelen, waardoor beton altijd de beste optie is voor een garage:

Het is mogelijk om de tekortkomingen van de betonnen vloer te bestrijden, en daarvoor zijn er effectieve middelen, die hieronder zullen worden besproken.

Video - Gieten de vloer in de garage

Voorbereiding van het substraat

Opgraving - voorbereiding voor het gieten van betonnen vloer

Het werk aan de fabricage van de vloer begint met het voorbereiden van de fundering voor het storten. Het observeren van het gehele technologische proces en niet het verwaarlozen van de voorbereiding van de basis, is het mogelijk om de betonnen vloer uit te rusten, die een goede thermische isolatie zal hebben. Een dergelijke vloer wordt niet beïnvloed door seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Allereerst wordt langs de gehele omtrek van de garage grond tot een diepte van 0,6 tot 1 m uitgegraven en wordt een laag grind tot een halve meter op de bodem gegoten, die zorgvuldig wordt verdicht. Crushed stone is nodig om vocht uit de betondekking te verwijderen.

Op het verdichte puin ligt een laag zand op een hoogte van 15-20 cm. Om de laag zand en grind te verdichten, voorzichtig en zonder druk, water geven.

Opvullen en zand aanstampen

De laag zand bereikt een absolute horizontaliteit van de vloer en geeft de nodige vooringenomenheid. Een zachte laag zand zorgt voor gelijkmatige verdeling van de lading naar de ondersteuning, tegelijkertijd met minimale krimp. Volgens de bouwnormen mag het vloerniveau niet gelijk zijn, afwijkingen tot 20 mm zijn toegestaan. In de voorbereidingsfase is het echter beter om maximale nauwkeurigheid te bereiken, waardoor de fout in de laatste fase tot een minimum wordt beperkt. Lijn het oppervlak van zand uit met behulp van geleiders van dezelfde hoogte.

waterdicht

Waterdichting van de vloer vóór de dekvloer

Iedereen weet van het vermogen van het water om naar beneden te gaan, maar het water kan stijgen en stijgen door een capillaire opstijging. De isolator kan glasvezel, tin, folie-isol, waterdichtmakende of polyethyleenfilm met een dikte van 250-300 micron zijn. De stroken van de waterdichting worden op een overlappende laag zand gelegd, met een overlapping van ongeveer 100-150 mm.

Voegen van doeken moeten aan elkaar worden gelijmd met plakband.

Het leggen van het materiaal gebeurt netjes, gelijkmatig zodat er geen deuken en rimpels zijn. De rand van het canvas moet op de muur worden geplaatst, iets groter dan de hoogte van de toekomstige vloer. Om ervoor te zorgen dat bij het leggen en gieten van de vloer de rand van het waterdichtmakende materiaal niet interfereert en niet per ongeluk wordt beschadigd, is het beter om het op de muur van de garage te bevestigen. Snijd het waterdichtmakende materiaal niet.

Thermische isolatie

De garage hoort niet bij verwarmde gebouwen en velen zullen beslissen dat thermische isolatie iets is dat kan worden bespaard. Er is echter één factor die de voorkeur geeft aan thermische isolatie. In de auto gebeuren er elk moment van het jaar storingen en om de bevroren garage in de winter warm te houden, zijn deze duurder dan reparaties. Thermische isolatie biedt tot 20% besparing op energiekosten voor verwarming. Voor de isolatie van de vloer gebruikt een speciaal materiaal - polystyreenschuim. Platen, waarvan de dikte ongeveer 20 mm is, worden dicht op de waterdichtinglaag gelegd. De laag is bedekt met een film erop.

Thermische isolatie is nodig om warmteverlies en energieverbruik te verminderen tijdens de geforceerde en snelle verwarming van de garage in het koude seizoen.

versterking

Versterkte mesh en geïnstalleerde bakens

Aangezien de auto een aanzienlijk gewicht heeft, is het noodzakelijk om het beton te versterken voordat het wordt gegoten. Hiervoor kunt u een speciaal gebouwgaas gebruiken met een cel van 100 x 100 mm of 150 x 150 mm, of een draad. Voor versterking is een B-1 draad met een diameter van de dwarsdoorsnede van 6 mm geschikt. Het moet worden gelegd en samengebonden zodat de cellen worden gevormd. De verstevigingen moeten zich in het midden van de betonnen bekleding bevinden. Een te lage locatie van de versterkingslaag geeft niet de vereiste stijfheid aan beton, te hoog kan leiden tot het ontstaan ​​van een versterkende draad op het oppervlak. De vereiste hoogte kan worden bereikt met behulp van speciale fixatieven. Als het werk is gedaan met een maximale economie, gebruik dan betonnen of stenen steunen. Op een afstand van een halve meter van elkaar worden kleine betonnen palen gemaakt waarop het wapeningsnet langs de horizon wordt bevestigd.

De foto's tonen de steunen voor wapeningsnetten

Betonmix

Voorbereiding van betonmengsel

Het voorbereiden van een betonmengsel is geen gemakkelijke taak, maar u moet wel de juiste berekeningen maken. Als de betonmix ter plaatse wordt voorbereid, zijn er slechts drie componenten bij betrokken: zand, water en cement. Alle ingrediënten worden gemengd met een bepaalde verhoudingen, afhankelijk van het merk cement. Er is niemand benadering, elke meester, zoals de kok in de keuken, vertrouwend op zijn eigen ervaring, maakt de oplossing "naar wens". De basis van een betonmengsel is cement. Als bijvoorbeeld cement M400 of M500 wordt gebruikt, dan is de verhouding met zand 1: 3. Er zijn ook opties voor een verhouding van zand 1: 4 en 1: 5, met behulp van cementkwaliteit M300.
Vanwege de ruime keuze aan speciale droge bouwmengsels op de markt, is hun toepassing nu erg populair. In dit geval hoeven er geen berekeningen te worden gemaakt, het volstaat om de instructies op het pakket te volgen voor gebruik, te mengen met water en alles - de oplossing is klaar.

Specialisten hebben de neiging om een ​​droge kwaliteitsmix te kiezen in plaats van zand en cement te mengen. De keuze voor een droge ready-mix is ​​te danken aan het reeds bewezen recept, evenals de aanwezigheid in de samenstelling van vezelvezels en weekmakers. Deze additieven verhogen de sterkte van het betonoppervlak en de gladheid ervan.

Om het betonmengsel extra polymeren te laten absorberen, is het nodig om de oplossing de tijd te geven om "op te stijgen".

Hoe beton te maken

Temperatuur van water en betonmengsel

Video - Betonnen gietvloer gieten

Opruiming en hellingshoek

Gids (om de vloer in de garage te vullen met inachtneming van de bias) moet worden geplaatst in de richting van de uitgang of gootsteen. Gradiëntgradiënt moet 1,5 - 2% per 1 m zijn. Als hulplijnen kunt u rechte lange houten balken of metalen buizen met een rechthoekige doorsnede gebruiken, die na het stollen van beton worden uitgerekt, waarbij de groeven worden opgevuld met voegen. Soms worden de geleiders met een oplossing uitgespreid, waardoor ze de benodigde hoogte en hellingshoek van het toekomstige oppervlak krijgen. Met deze methode is het noodzakelijk om de tijd van hun uitharding te weerstaan, maar na het gieten zullen ze binnen blijven en zal de vloer er monolithisch uitzien.

Het is noodzakelijk om compensatielacunes te laten vóór het begin van het betonneren in de buurt van de wanden van de garage, dit is vooral belangrijk met een klein dekkingsgebied. Hiervoor worden polystyreenbanden gebruikt. De dikte van de strip in 50 mm is voldoende.

betonneren

Het principe van het egaliseren van de betonmix

Betonwerken worden duidelijk uitgevoerd, in een snel tempo, want de oplossing bevriest gedurende twee uur. Tijdens het betonneren wordt de bereide oplossing voorzichtig op het voorbereide substraat gegoten. Om onnodige lucht uit beton te verwijderen, gebruikt u een diepe vibrator en laat u deze op verschillende plaatsen zakken, volgens het schaakprincipe, totdat "cementmelk" op het oppervlak van de oplossing verschijnt. Als er geen diepe vibrator is, wordt de cementmortel gelijkmatig geëgaliseerd met een schop, bajonetbewegingen helpen de lucht sneller het oppervlak te bereiken. Afhankelijk van het gewicht en de aard van de items die zich in de garage bevinden, kan de laag betonbedekking 40 tot 80 mm bedragen.

Het beton moet worden uitgevlakt aan de bovenkant van de geïnstalleerde geleiders.

Het gereedschap voor het nivelleren kan lang zijn, om stevig op beide geleiders te liggen, een plat houten rek. Progressieve bewegingen in de richting van bias moeten een perfect egale coating creëren. Tijdens de uitlijning moet je constant het uiterlijk van putten of onvolkomenheden van de oplossing controleren, als ze zich voordoen, voeg je een oplossing toe en lijn je het oppervlak opnieuw uit. Om eventuele biezen te vermijden, is het beter om al het werk in één benadering uit te voeren, daarnaast zal een monolithische basis extra hardheid aan de coating geven. De oplossing zal binnen 5 uur stollen.

Frame van wapening zal helpen scheuren te voorkomen

De verhardende coating moet elke 10 uur worden bevochtigd.

Dit moet worden gedaan, omdat met het stollen van beton vanaf het oppervlak, snelle verdamping van water optreedt. Te veel verdamping tijdens het krimpen van beton leidt tot de vorming van scheuren. Frisse zon en tocht zullen de verdampingssnelheid van vocht verhogen. Om dit proces te vertragen en te verzadigen met vocht, moet de coating om de 10 uur worden bewaterd. Je kunt een kleine schop gebruiken om dit te doen.

Als er geen mogelijkheid is om de vochtigheid van het beton permanent te handhaven, kunt u een speciaal waterkerend materiaal gebruiken. De samenstelling vormt een membraan op het oppervlak van het beton, dat de poriën afsluit en voorkomt dat water snel verdampt. Optimale tijd voor aanbrengen van het materiaal van 2 tot 5 uur na het gieten, op dit moment treedt de maximale uitstroom van water op. Het materiaal wordt aangebracht in een dunne, uniforme laag met een roller of sproeier, in strikte overeenstemming met de aanbevolen stroomsnelheid.

Wanneer de betonnen vloer droogt, moeten zonnestralen en tocht worden vermeden.

Wanneer de beschermende laag opdroogt, moet het gehele oppervlak worden bedekt met een polyethyleenfilm. De film zal beschermen tegen stof, onbedoelde vlekken en schade aan het oppervlak voorkomen. Bescherm het betonoppervlak gedurende 7 dagen. De totale duur van het gieten kan variëren van 6-7 tot 30 dagen.

Beschermende coating

In de foto - schilderij van betonnen dekking

Verftoepassing op betonnen ondergrond

Wanneer de betonlaag volledig droog en klaar voor gebruik is, kan de vloer worden geverfd om de levensduur te verlengen. De verf beschermt niet alleen de toplaag tegen agressieve verbindingen en schurende slijtage, maar garandeert ook de zuiverheid van de garage en de trots van de eigenaar. Voor het verven van de betonnen vloer van de garage worden de volgende soorten verf en email gebruikt:

Epoxyverf is tweecomponenten. Voordat u epoxyverf gebruikt, moet u deze voorbereiden: zorg er met name voor dat een component wordt gemengd en voeg vervolgens een tweede toe. De verf heeft waterdichtende eigenschappen, het is niet gevoelig voor chemische verbindingen en media, het schuurt niet. Het belangrijkste nadeel is moeilijk om in een andere kleur opnieuw te schilderen. Alkyd-verbindingen worden klaar verkocht, maar het oppervlak van de vloer moet worden geprimed. De coating na drogen is zeer betrouwbaar, vochtbestendig. In gebruik is epoxyverf eenvoudig en droogt volledig in 12-14 uur.

Epoxy-bicomponent-verbindingen

Polyurethaan email is ook tweecomponenten. De voordelen van glazuur zijn: milieuvriendelijkheid, hoge chemische stabiliteit en mechanische sterkte, na het verven ontstaat een glad glanzend oppervlak. Het grootste nadeel van glazuur is een lange droogperiode, bijna 2 weken. De droogtijd wordt als volgt bepaald: 2 dagen na het aanbrengen droogt het oppervlak en kan er op gelopen worden, na 7 dagen krijgt de coating de maximale mechanische sterkte, gedurende 14 dagen - chemische weerstand.

Een van de dekkingsopties in de garage. De tegel wordt op de betonnen vloer gelegd

Naast het schilderen kan de betonnen vloer in de garage worden afgedekt met keramiek, klinker, keramisch graniet of andere tegels. De coating is betrouwbaar, bestand tegen slijtage, vorstbestendig en heeft een redelijk presentabel uiterlijk. De voordelen van een dergelijke coating zijn: onderhoudsgemak, vochtbestendigheid, betrouwbaarheid. Als het betonoppervlak onregelmatig is of onvolkomenheden heeft, kunnen deze met tegels worden gerepareerd. In geval van schade aan de coating kunnen individuele elementen eenvoudig worden vervangen.

Hoe maak je een betonnen vloer in een garage: voors en tegens, manieren van vullen

Elke automobilist moet vroeg of laat nadenken over het kopen of bouwen van een garage in overeenstemming met specifieke verzoeken. Daarin kunt u het voertuig plaatsen en, indien nodig, kleine reparaties uitvoeren. De plaats van opslag van de machine moet volgens alle regels worden uitgerust, een daarvan betreft de constructie van een betonnen vloer.

Vereisten voor de vloer in de garage

De vloerbedekking in de garage is een belangrijk bouwelement, waaraan bepaalde eisen worden gesteld:

  • sterkte en duurzaamheid - het oppervlak wordt actief gebruikt en wordt voortdurend blootgesteld aan schokken en abrasieve belastingen;
  • vochtbestendigheid - lekkages van vloeistoffen uit de auto en het verschijnen van condensatie zijn niet uitgesloten;
  • chemische inertie voor motoroliën, benzines, autochemicaliën;
  • brandveiligheid.

Om ervoor te zorgen dat de basis van het gebouw lang meegaat, moet deze worden uitgerust volgens algemeen aanvaarde regels, met inachtneming van de bouwtechnologie. Veel eigenaren kiezen het apparaat van een betonnen vloer in de garage - alleen zo'n coating als op de foto heeft een aantal voordelen.

Voors en tegens van betonnen coating

Voordat u zelf een vloerbekleding maakt, moet u informatie bestuderen over het maken van een betonnen vloer in de garage, rekening houdend met de voor- en nadelen ervan.

Beton als materiaal wordt gekenmerkt door:

  • duurzaamheid;
  • sterkte;
  • betaalbare kosten.

Onder de tekortkomingen moet worden opgemerkt dat:

  • bij lage temperaturen kan een dergelijke coating veel problemen veroorzaken, daarom verplichte waterafdichting van betonvloeren in de garage;
  • beton schuurt snel en begint grijsachtig stof uit te stralen, wat allergieën kan veroorzaken, en op het oppervlak zijn er vlekken van vuil;
  • het materiaal heeft de eigenschap verschillende mengsels te absorberen, waardoor een onaangename en slecht verwijderbare geur in de kamer verschijnt;
  • Dekking voor betonnen vloeren in de garage moet worden gemaakt in overeenstemming met de technologie, anders begint het oppervlak te barsten.

Voorbereidende activiteiten

Er is een snelle manier om een ​​betonnen vloer in de garage te maken - dit is om de in de fabriek gemaakte betonproducten (platen) te maken, maar dan moet je de grond grondig nivelleren en met speciale middelen behandelen. De geringste ruwheid van het substraat kan leiden tot een verschuiving in de coating.

Om deze reden is de optimale oplossing onder specialisten de betonnen vloer op de grond in de garage.

Om dit werk goed uit te voeren, hebben we dergelijke bouwmaterialen nodig:

  • versterkt gaas;
  • cement;
  • steenslag;
  • zand zonder onzuiverheden;
  • bitumen;
  • dakbedekking of dakbedekkingsmateriaal, of waterafstotende film (polyethyleen), of glas-ruberoid, of hydroisol;
  • warmte-isolerend materiaal.

Om het werk voor de voorbereiding van een oplossing te versnellen, is het het beste om een ​​betonmixer tot uw beschikking te hebben. Als een dergelijke bouwmachine niet beschikbaar is en deze niet kan worden gehuurd, is het mogelijk om alle componenten in een grootvolumecontainer met een schop te mengen tot de gewenste consistentie.

Voorbereiding van de basis

Het werk aan de voorbereiding van de vloer voor beton wordt in een bepaalde volgorde uitgevoerd.

  1. Scheur uit de put van de gewenste grootte met een diepte van ongeveer 0,5 meter. Op de bodem is een steen geplet, die op een toegankelijke manier wordt geramd.
  2. De volgende laag (zand) moet 15 centimeter zijn. Richt de helling indien nodig. Vervolgens worden ze bepaald met het niveau van de vloer ten opzichte van de horizontale lijn.
  3. Als het beton op een oude ondergrond wordt gegoten, is het raadzaam om de coating te verwijderen en de oplossing opnieuw te vullen. De scheuren en spleten die op deze basis bestaan ​​worden geëlimineerd met een mengsel van cement en zand.
  4. De lagen waterdicht materiaal overlappen elkaar met een toeloop van 10-15 centimeter. Als de waterdichting van het substraat correct is uitgevoerd, zal de coating lang meegaan, omdat deze duurzaam is.
  5. Mortel van beton voor de vloer moet soepel op het zand worden gegoten, waarbij rimpels worden voorkomen, zodat het oppervlak geen scheuren vertoont. Plaats het dockingstation met een speciale vochtbestendige tape. De gebruikte hoeveelheid mengsel hangt af van de dikte van de betonnen vloer in de garage.

Versterking van betonnen vloer

Na het voltooien van het waterdicht maken van de ruwe vloer, beginnen ze te wapenen. Het is noodzakelijk vanwege het aanzienlijke gewicht van de auto - de basis is niet bestand tegen een dergelijke belasting.

Gebruik hiervoor een speciaal raster met cellen van 10x10 of 15x15 centimeter in diameter en een rib van maximaal 5 millimeter. Het wordt geplaatst met speciale fixatieven.

Voorbereiding van betonmix

Dan is het noodzakelijk om een ​​betonmix te maken. Om dit te doen, moet u het aandeel van beton voor de vloer in de garage weten, evenals hoeveel er nodig is voor een oplossing van zand en water. Als er geen zekerheid bestaat dat het mengsel op de juiste manier wordt gematcht, kunt u kant en klare droge componenten kopen in de bouwmaterialenwinkel. In hun samenstelling zijn er additieven die de kwaliteit van de vloerbedekking uit beton verbeteren. Op de verpakking met de voltooide componenten staat een gedetailleerde instructie.

Bij het onafhankelijk bereiden van de mortel, neemt u gewoonlijk cement, zand en water in de volgende verhouding: 1: 4: 1/2. Vandaar de vraag: "Wat voor soort beton is er nodig voor de vloer in de garage?" M150 wordt aanbevolen voor gebruik bij het opstellen van parkeergarages, dus het is geschikt voor het vloeroppervlak in dergelijke gebouwen, maar op voorwaarde dat er geen verhoogde belasting is.

Mediumsterke materialen omvatten M200-producten - de levensduur van de vloer duurt tientallen jaren. De leider bij het bepalen van de vraag welk beton nodig is voor de vloer in de garage, is het materiaal van het merk M300, omdat het snel grijpt, wordt gekenmerkt door slijtvastheid en verhoogde vocht- en vorstbestendigheid.

De betonmixer wordt met water gegoten, dan wordt cement bedekt en uiteindelijk zand. Bij het implementeren van een handmatige methode wordt het cement gemengd met zand, waardoor er geen klonten ontstaan, en alleen dan wordt water toegevoegd.

De vloer in de garage vullen

Nadat het mengsel is bereid, giet beton. Als resultaat van een nogal moeizaam proces, zou u een vlak oppervlak moeten krijgen (lees: "De vloer egaliseren in de garage - uitlijningsopties"). Om het beton langs de bovenranden te egaliseren ten opzichte van eerder geïnstalleerde bakens, kunt u een houten rail gebruiken. Er zijn bepaalde regels hoe de betonnen vloer in de garage waterpas moet worden gezet - u mag alleen in een heen en weer gaande richting bewegen.

Als het gestorte oppervlak vlak is, moet u ervoor zorgen dat er geen putten zijn. Wanneer ze beschikbaar zijn, zijn ze gevuld met beton. Ten minste 2 keer per dag wordt het oppervlak van de coating besproeid met water uit de gieter. Een goede verharding duurt ongeveer een maand. Lees ook: "Gieten van de vloer met beton in de garage - hoe doe je het goed met je eigen handen."

De laatste fase van het regelen van de vloer in de garage

Na het gieten van het vloeroppervlak in garagegebouwen, gebruiken veel eigenaren verschillende manieren van afwerking en bekleding om de coating te versterken. Als u kiest voor de verwerking van de betonnen vloer in de garage, kunt u deze het beste verf voorzien van meerdere verflagen of een universele klinkertegel leggen (lees: "Behandel de betonnen vloer tegen stof - eenvoudige opties").

Als na voltooiing van het werk aan het gieten van de vloer, er een concrete oplossing is, kan deze worden gelegd voordat deze wordt betreden. De vloer maakt het handiger om de garage van de auto in te rijden.

Wanneer de maand voorbij is, ga verder met het controleren van het oppervlak van de vloer in de garage op gebreken. Als er tekortkomingen zijn, worden ze geëlimineerd - scheuren worden gegoten met beton. Kwalitatief uitgevoerd werk in overeenstemming met de technologie stelt u in staat om de vloer tientallen jaren te exploiteren. Lees ook: "Hoe maak je met je eigen handen een betonnen vloer in de garage".

Reparatie van betonnen vloeren

Voer de reparatie uit van de betonnen vloer in de garage in het geval dat de bestaande breuken gedeeltelijk worden tegengekomen. Feit is dat defecten erop niet per ongeluk verschijnen. Ze ontstaan ​​door de aanname van onregelmatigheden in het proces van het aanbrengen van de vloerbedekking. Lees ook: "Het apparaat en de reparatie van de vloer in de garage met hun eigen handen."

Onder de gebreken bevinden zich spaanders, scheuren, delaminatie van de bovenklep, hoogteverschillen, stuifvlak, kuilen, enz. De meest voorkomende hiervan zijn scheuren. Het is voldoende om het defect te verwijderen en het oppervlak te behandelen met speciale verbindingen die de vloer versterken. Wanneer gebreken wijdverspreid zijn, adviseren deskundigen om de oude coating te demonteren en grote reparaties aan de vloer in de garage uit te voeren.

Hoe maak je een betonnen vloer in een garage: eisen en vullingstechnologie

Om de normale werking van de garage te garanderen, is het noodzakelijk om een ​​solide en betrouwbare vloer te maken waarop het gemakkelijk is om een ​​auto of andere uitrusting te repareren. Voor deze doeleinden is betonnen vloer het meest geschikt, wat praktisch, handig en duurzaam is in gebruik. Bovendien is het vrij goedkoop. Daarom is het betonneren van de garagevloer de eenvoudigste versie van de opstelling van de garage.

Vereisten voor de garagevloer

De term "garagevloer" op zich suggereert al dat dit deel van de garage aan bepaalde eisen moet voldoen, waaronder:

  • sterkte (de vloer in de garage is voortdurend onderhevig aan schokken en schurende belastingen);
  • slijtvastheid (het vloeroppervlak wordt intensief benut);
  • vochtbestendigheid (hoge kans op lekkage van vloeistoffen uit de auto, condensatie in de garage, enz.);
  • chemische inertie voor verschillende soorten brandstof, motorolie en voertuigen.

Substraat voorbereiding voor chape

De eerste fase van de bouw van de garage wordt geconcretiseerd vloerplaat, die berust op een basis, welke een verdichte laag grind of zand met een minimale dikte van 15 cm Daarna moet waterdicht voeren -. Om die betrekking hebben op de grond laag dakleer, dichte polyethyleenfilm (bij voorkeur 2 laag) of hydroglas. In dit geval is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de randen van het waterdicht materiaal de wanden overlappen. Vervolgens wordt een isolatielaag van 7-10 cm dik op de waterdichtingslaag gelegd.

De isolatie kan bijvoorbeeld geëxpandeerd polystyreen dienen. Het is raadzaam om een ​​kachel alleen te gebruiken als de garage ruimte is verwarmd. In het laatste stadium van de voorbereiding van de garagevloer onder de dekvloer, wordt wapeningsnetwerk aangebracht, dat de betonstructuur versterkt en de vloer beschermt tegen scheuren.

Het mengsel voorbereiden voor het vullen

Voordat je een betonnen vloer in de garage giet, moet je een oplossing voorbereiden. Voor de voorbereiding worden zand en cement gebruikt in de verhoudingen: 1: 3, 1: 4 of 1: 5, afhankelijk van de gekozen cementkwaliteit. Als u bijvoorbeeld M400 van cementkwaliteit gebruikt, wordt de componentsamenstelling gemengd in een verhouding van 1: 3. Met de plaatsing van de vloeren zijn speciale droge mengsels zoals zandbeton M150 erg populair. Ze worden vervaardigd met behulp van de modernste technologieën en weekmakers en vezelvezels worden aan hun formulering toegevoegd, waardoor het mogelijk is om een ​​vrij sterke en perfect vlakke dekvloer te krijgen. In de regel worden egalisatiemiddelen in een laag van 2-3 cm aangebracht als dekvloer voor het gezicht.

Helling van de balk

Opstelling van de betonnen vloer in de garage moet ook worden uitgevoerd rekening houdend met een dergelijke belangrijke voorwaarde zoals helling. De helling zou in het bereik van 1,5-2% moeten liggen - deze zal ongeveer 1,5-2 cm per 1 m lengte zijn.

Er moet rekening houden met de dilatatievoegen die buiten de wanden en de uitsteeksels in de garage worden uitgevoerd -. Leidingen, palen, enz. Dit geldt vooral wanneer het garagegebied - niet meer dan 50 m2. Hiaten zijn handig om te verlaten, zelfs op het moment dat de balk wordt uitgevoerd. Hiervoor worden een dilatatietape, een kunststof dilatatieprofiel en een 0,5 cm dikke polystyreen strip gebruikt.

Technologie van het gieten van betonnen vloer

Voordat u begint met het gieten van de vloer met beton, moet u een opmaak van het werkgebied maken. Voor dit doel worden omtrekstaven gehamerd. Het is beter als ze zijn gemaakt van metalen hulpstukken - in dit geval zijn ze duidelijk zichtbaar en worden ze gemakkelijk in de grond gehamerd. Op de posten van het geaccepteerde nulteken moet de hoogte van de toekomstige balk worden geplaatst en met behulp van het constructieniveau extra markeringen worden gemaakt.

De bereide oplossing giet uit op het substraat, waarna het uniform over het oppervlak moet worden verdeeld. Dit werk moet in een snel tempo worden uitgevoerd, omdat de oplossing snel hard wordt en uithardt. De dikte van de betonnen vloer van de garage hangt af van de eisen die eraan worden gesteld en kan in de orde van grootte van 30-70 mm zijn. In dit geval is het noodzakelijk om rekening te houden met de hoeveelheid materiaal die in de uitlijning is gegaan van alle soorten oneffenheden van de betonnen plaat die bedoeld is voor het leggen van de dekvloer. Als het de bedoeling is om het systeem "warme vloer" te gebruiken, zal de dikte van de betonvloer verschillen van de minimumwaarde van 30 mm.

De gietvloeistof na het gieten wordt aanbevolen om te hydrateren om verder kraken te voorkomen. Bevochtiging moet eenmaal per 10 uur worden gedaan. Om het betonmengsel volledig te bevriezen, duurt het 6-7 dagen. Als de voorplaat is gemaakt met een speciaal zelfegaliserend mengsel, moet de periode van verharding worden gelezen op de verpakking. Meestal is het 12-24 uur.

Afsluitende etappe van concreting op de vloer

Nadat de dekvloer volledig is gestold, kan een extra coating op de betonnen vloer in de garage worden aangebracht. Hiervoor is het oppervlak gecoat met polyurethaan of epoxyverbindingen, evenals een speciale verf voor betoncoatings. Sommige automobilisten zetten tegels op beton. In dit geval is het niet nodig om over beperkingen te praten - het hangt allemaal af van de voorkeuren van de garagehouder en zijn financiële mogelijkheden.

Zo is de garagevloer van beton de optie die lang meegaat. Uitstekende prestaties en lage kosten zijn de belangrijkste criteria voor het kiezen van dit mengsel.

Betonnen vloer in de garage met uw eigen handen

De installatie van de vloer in de garage vereist speciale aandacht. Hij is het die bestand is tegen dagelijkse gewichtsbelastingen, zijn toestand is grotendeels afhankelijk van de veiligheid van de auto. De vochtige vloer veroorzaakt de vorming van condensaat op de bodem van de machine, wat leidt tot de ontwikkeling van corrosie. Ondanks de schijnbare eenvoud van de installatie van betonnen vloeren in de garage met hun eigen handen, zijn er regels en subtiliteiten in dit bedrijf die niet mogen worden genegeerd.

Kenmerken van betonnen vloer

Betonnen vloer - een traditionele coating voor de garage. In zijn pure vorm is hij niet erg aantrekkelijk en heeft hij wat problemen bij het gebruik. Om ze te elimineren, zijn verschillende opties ontwikkeld voor stofverwijdering en betoncoaten:

  • cement;
  • afwerking met keramisch graniet;
  • de inrichting van een vulvloer op minerale, polymere of epoxybasis;
  • kleuring.

Sterktekarakteristieken van de coating hangen grotendeels af van het merk beton en de naleving van de technologie van het gieten. Niet minder belangrijk, wat is de basis, de "taart", waarop de dekvloer wordt gegoten.

Wanneer u een betonnen vloer installeert in onverwarmde garages, moet u voorbereid zijn op het feit dat met het begin van de lente bevroren beton begint te ontdooien en de vochtigheid in de kamer zal stijgen. Als gevolg hiervan zal het vocht condenseren op het koude metaal. Elimineer het nadeel zal een kwalitatieve ventilatie van de garage en de juiste opstelling van de bovenste vochtbestendige laag van de dekvloer helpen.

Voors en tegens

De belangrijkste voordelen van beton zijn sterkte en duurzaamheid. Dit is een onbetwistbaar voordeel, dat zorgt voor een wijdverspreid gebruik van dit bouwmateriaal. In de garage is zo'n vloer comfortabel met zijn weerstand tegen verschillende soorten oliën, oplosmiddelen en ontvlambare vloeistoffen. Onder andere voordelen:

  • brandveiligheid;
  • gemakkelijk wasbaar oppervlak;
  • het vermogen om aanzienlijk te weerstaan, inclusief ongelijke gewichtsbelastingen.

De nadelen van betondekking zijn onder meer:

  • schade door botsingen door scherpe zware voorwerpen;
  • een lange periode van een set vintage-sterkte (niet minder dan 28 dagen);
  • complexiteit van de ontmanteling.

Vereisten voor het apparaat

Om de verhouding van de sterkte van beton en de dikte van de laag te kunnen oriënteren, is het aan te bevelen om te letten op de eis voor een betonvloer in hangars voor eurofur. De standaard "taart" van de basis in deze kamers is als volgt:

  • zand - 10 cm;
  • steenslag - 10 cm;
  • versterkte dekvloer - 10 cm.

Opgemerkt moet worden dat om een ​​glad oppervlak van de vloer te verkrijgen, het niet voldoende is om het beton tijdens het vullen boven de bakens te brengen. Het gladde oppervlak wordt verkregen door te slijpen met behulp van speciale machines of een apparaat op vloerniveau. Voor dit doel wordt ook keramisch graniet op de dekvloer gelegd.

Aandacht alstublieft! Alvorens de vloer te gieten, is het noodzakelijk om zorg te dragen voor de aanwezigheid van een put als deze is voorzien in het garageproject.

Vereisten voor de inrichting van betonvloeren vastgesteld in SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Vloeren":

  1. De minimale dikte van de betonlaag is 20 mm.
  2. Als er geluidsisolerende of warmte-isolerende materialen zijn, is de minimale dikte van de dekvloer 40 mm.
  3. Bij het installeren van communicaties langs het vlak van de benedenverdieping is de aanbevolen dikte van de betonlaag 10-15 mm groter dan de doorsnede van de pijpen.
  4. De eindvlakken moeten bedekt zijn met een waterdichte coating (waterdichte primer of verf).
  5. Werknaden na uitlijning op bakens vullen met cement-zand mortel en glad.
  6. Voor de afwerkmachine gebruikt gezeefd zand, grind of steenfractie van 5-15 mm, cement M150 voor industriële gebouwen en M300-M400 - voor woningen.
  7. Om de dekvloer te versterken, zijn metalen mazen met een cel van 100x100 mm of 150x15 mm vereist.
  8. Versterking wordt uitgevoerd bij een betondikte van 40 cm.

Welk merk beton is het beste om te kiezen

Voor vloerinbouw in de garage kunt u fabrieksbeton bestellen of zelf voorbereiden met een betonmixer. Bij de keuze van het merk worden beton geleid door de vereisten van SNiP:

Welk merk beton moet worden gebruikt voor de vloer in de garage?

De droom van een autobezitter die in een gebouw met meerdere verdiepingen of een privéwoning woont, is de beschikbaarheid van zijn eigen garage, die onafhankelijk van een speciaal project kan worden gekocht of gebouwd. Denken over het bouwen van een kamer voor uw eigen auto, zorgen voor de nodige garagevloer kwaliteit.

U kunt natuurlijk proberen een gewapende betonplaat te kopen en deze met een autokraan te installeren. Een dergelijk eindproduct kan worden gebruikt voor garagevloer. Dit is echter een kostbare oefening. We raden u aan de vloer in de garage te vullen met beton, geleid door de aanbevelingen in het artikel.

Betonnen vloeren zijn beschikbaar in kamers met verschillende functies: van garages tot commerciële en industriële faciliteiten

Voordelen van betonnen basis

Beton - het beste materiaal voor het vullen van de basis van de garage. Het overtreft in veel opzichten de houten bekleding, verdichte aarde, samengeperst grind en heeft de volgende positieve eigenschappen:

  • aanzienlijke kracht;
  • bestendigheid tegen agressieve verbindingen, benzine, olie, chemicaliën;
  • verlengde bedrijfsperiode;
  • gemakkelijk schoon te houden;
  • weerstand tegen afslijtingsfactoren;
  • bestand tegen vocht.

Als u weet welk merk beton de vloer in de opslagruimte voor het voertuig moet vullen, kunt u een kwaliteitsfundering creëren in het gebouw om uw auto te parkeren.

Beton kiezen

Beton is een universele compositie bedoeld voor het vullen van de vloer in de garage. Bepalen welk merk beton het meest geschikt is voor deze doeleinden, moet worden geleid door de index van sterkte, die bepalend is ongeacht het merk en de classificatie van beton.

Beton wordt beschouwd als het meest veelzijdige materiaal in de bouw

De optimale optie voor het uitvoeren van vloerschen is het gebruik van beton met de markering M100, M150 of M200, die de nodige sterkte hebben.

Laten we in meer detail concrete composities van verschillende merken bekijken:

  • Mengsel M100 heeft zich gevestigd als een goede voorlopige basis voor de installatie van de fundering, de prestaties van wapeningswerkzaamheden. Het wordt ook gebruikt voor het gieten van een verwarmde fundering, het vormen van het oppervlak van trottoirs, en het leggen van trottoirbanden.
  • Beton M150 is geschikt voor het gieten van parkeerplaatsen en wordt gebruikt voor de constructie van hekken. De oplossing is populair, omdat deze zich onderscheidt door de lage prijs en de basis kan uitvoeren in garages, waar auto's worden opgeslagen die geen aanzienlijke belastingen op de vloeren veroorzaken.
  • De M200-oplossing, die een gemiddelde sterkte heeft, is de beste optie voor het gieten van de vloer in de garage. Een dergelijke basis kenmerkt zich door een lange bedrijfsperiode die bestand is tegen belastingen van de meeste voertuigen.
  • De samenstelling van het merk M250 heeft een sterk verhoogde weerstand tegen atmosferische factoren en wordt niet beïnvloed door neerslag, dicht gelegen watervoerende lagen. Het wordt gebruikt bij de formatie van locaties voor zware voertuigen, kan aanzienlijke inspanningen leveren.
  • De M300-oplossing, die niet gevoelig is voor veranderingen in temperatuur en hoge luchtvochtigheid, heeft verbeterde prestaties. Weerstand tegen slijtage, het vermogen om significante ladingen waar te nemen, maakt het mogelijk om wegen te bedekken en, met financiële middelen, voor de bouw van parkeerterreinen van zwaar materieel.

Betonnen vloeren zijn het type fundering dat hoge belastingen kan weerstaan ​​en is optimaal geschikt voor het bouwen van een garage

  • Betonmixen M350, M400 vanuit een economisch oogpunt is het raadzaam om te gebruiken bij het vormen van de garagevloer. Ze hebben een overmatige sterkte, die met een grote marge groter is dan de massa van het voertuig.

Bepaal welke samenstelling nodig is om betonwerk uit te voeren, het is noodzakelijk rekening te houden met de massa van het voertuig en het gewicht van extra uitrusting die in de ruimte wordt geplaatst.

Vulproces

Het technologische proces van het gieten van vloeren in een garageruimte omvat de volgende stadia van het werk:

  • voorbereidende maatregelen om de basis te vormen voor dekvloer;
  • montage en installatie van de wapeningskooi;
  • bereiding van het mengsel dat wordt gebruikt voor seks;
  • installatie van vuurtorens;
  • beton gieten;
  • basis planning;
  • zorg voor het oppervlak.

Laten we alle fasen van het werk in meer detail bekijken, we zullen begrijpen hoe de kwaliteitsgronden van de ruimten die bedoeld zijn voor de opslag van voertuigen worden gegoten.

Alvorens de vloer in de garage te vullen met beton is het noodzakelijk om een ​​kwalitatieve basis uit te rusten, waarvoor een aantal voorbereidende werkzaamheden zijn uitgevoerd

Werk aan het voorbereiden van het raamwerk

Kwalitatief voorbereide base beïnvloedt het eindresultaat van betonwerken. De voorbereiding ervan omvat een aantal grondvoorbereidingsoperaties. Produceer ze in de volgende volgorde:

  • Verwijder de restanten van de vloerbedekking.
  • Voer een groef in de grond uit van 25-30 centimeter, overeenkomend met de grootte van de bajonetbajonet.
  • Vul de holte met zandgrind of een mengsel van grind tot 10 centimeter dik.
  • Compact, plan de array, zodat deze niet krimpt.
  • Installeer de waterdichte coating met lagen dakbedekkingsmateriaal, hydroglass of polyethyleen folie met een dikte van 0,2 millimeter, geplaatst met een overlap van 10 centimeter.
  • Verwarm de basis door een plaatverwarming op het waterdichtmakende materiaal te plaatsen met een dikte van maximaal 10 centimeter. Voor deze doeleinden is een polystyreenschuim verkregen door extrusie een goede keuze.

Fabricage en installatie van wapeningskooien

Versterking van het oppervlak is noodzakelijk om scheuren te voorkomen, waardoor de constructie van het betonsubstraat wordt versterkt. Voor de vervaardiging van de framelas, met een stalen staaf met een diameter tot 10 mm, een solide rooster. De afmetingen moeten overeenkomen met het gebied van de basis en mogen de muren niet bereiken op een afstand van 10 centimeter. De celgrootte van 150x150 of 200x200 mm zorgt voor de sterkte van het frame en verlengt de levensduur van de garagevloer aanzienlijk. Zorg er bij het installeren van het frame voor dat de afstand van het oppervlak van de grond tot het metaal van het rooster ongeveer 5 centimeter is, door het onder het bakstenen rooster te plaatsen.

De vloerbedekking neemt constante belastingen van het voertuig. Om het zo strak mogelijk te maken, is het raadzaam om de wapening aan te brengen

Bereiding van de formulering

De bereiding van de betonoplossing gebeurt op basis van standaardingrediënten:

  • Portland cementkwaliteit M400;
  • gezeefd zand;
  • kleine grind of steenslag;
  • technisch water.

Let op de volumefractie van gemalen steen, die twee keer zoveel in het mengsel zou moeten zitten als zand. Er is geen goed advies over het aandeel ingrediënten. Cementkneden wordt experimenteel uitgevoerd met de toevoeging van de vereiste hoeveelheid water om de vereiste consistentie te waarborgen.

Als het nodig is om de sterkte van de betonvloer te verhogen, verhoogt u de concentratie cement. In plaats van puin is het toegestaan ​​om geëxpandeerde klei, gebroken graniet of kalksteen aan te brengen.

De hoeveelheid cement kan 3 tot 5 keer groter zijn dan de volumefractie van zand, afhankelijk van het merk. Bij gebruik van M300 van cementkwaliteit is de verhouding zandcement 1: 3. Het is toegestaan ​​om zelfegaliserende verbindingen die in het handelsnetwerk worden aangeboden in de vorm van droge mengsels te gebruiken. Ze bieden een hoog basisvlak, hebben een veiligheidsmarge. Het is raadzaam om zelfnivellerende verbindingen als afwerklaag te gebruiken.

Voordat u de vloer in de garage met beton vult, moet u de oplossing goed voorbereiden

Het bereiden van een betonoplossing in het vereiste volume wordt geschikt uitgevoerd met behulp van een betonmixer. Het kan worden gekocht of gehuurd. Het ontwerp van de mixer zorgt voor handig laden van componenten, efficiënt mixen, snel leegmaken van de kom. Als de financiële mogelijkheden dit toelaten, kunt u het kant-en-klare betonmengsel kopen en direct op de werkplek afladen. Door de kant-en-klare inkoopstructuur uit te lijnen en gelijkmatig te verdelen, kunt u de uitvoeringstijd van uw werk aanzienlijk verkorten.

Bakens monteren

Voordat u de vloer in de garage vult, moet u bakens installeren die de vlakheid van de voet verzekeren. Het gebruik van gekochte bakens van aluminium maakt het mogelijk om de kwaliteit van het gevormde oppervlak te garanderen. Installatie en bevestiging van de bedieningsbalken produceren als volgt:

  • Maak de lay-out van de basis van de kamer, kijkend naar de stap van 0,5 m.
  • Plaats in overeenstemming met de markeringen een dichte mortel of albast.
  • Zorg ervoor dat de profielen gelijk zijn met het constructieniveau en duw de latten in de array.
  • Verzeker de mogelijkheid van cementmortel of albast om sterkte te verkrijgen, voldoende om te gieten.

Met de installatie van bakens kan een plat oppervlak worden gevormd

Betonwerken en onderhoud

Het proces van het vullen van de vloer wordt uitgevoerd volgens de volgende aanbevelingen:

  • vul het minimale volume beton bij het nulteken;
  • Voer werkzaamheden uit bij een positieve temperatuur, zorg voor een hoogwaardige hydratatie van de betonsamenstelling;
  • zorg bij het betonneren voor een vloerlaagdikte van minimaal 12 centimeter om scheuren van het oppervlak van de massa van de auto en de natuurlijke verdringing van grond onder de dekvloer te voorkomen;
  • trek het beton over het oppervlak en breng het waterpas met behulp van een trilrek of regel;
  • Maak planning zodat de randen van de balken in de array worden bekeken;
  • leg de betonoplossing laag voor laag, tot het uiterlijk van cementmelk. Hierdoor worden luchtporiën verwijderd en verdubbelt de oppervlaktesterkte;
  • breng de rasp of spatel van het gebied waar de vloer in contact komt met de wanden waterpas;
  • snij de temperatuurverbindingen die het scheuren van de reeks onder invloed van inwendige spanningen voorkomen;
  • breng een grout van cement aan met een hoogte van twee centimeter, zorg voor een helling in de richting van drainage op een niveau van 2%;
  • uitvoeren van voegen de vloer met een rasp of, met een grote garage gebied, high-performance troffelmachines;
  • bevochtig het oppervlak tijdens het uitharden, regelmatig nat maken met water op zaagsel of jute.

Door te voldoen aan de technologie van het uitvoeren van bewerkingen voor het vullen van de garagevloer, kan een kwalitatief hoogwaardig oppervlak worden verkregen met een hoge veiligheidsfactor en een lange levensduur. Stop na minimaal drie weken na het betonneren de kamer.

De sterkte van een betonnen massief vergroten

Het gebruik van speciale polymere verbindingen, verven en impregnaties met hoge hechting kan microscopische scheuren verwijderen en de kwaliteit van het vloeroppervlak verbeteren. Gedurende een maand na het beëindigen van het betonwerk, behandel het oppervlak met verbindingen om uit te harden. Ze laten:

  • Zorg voor de afdichting van de poriën.
  • Bescherm het oppervlak veilig tegen mechanische belasting.
  • Moeilijk om vloeistoffen in de bodem van de garage binnen te dringen.

conclusie

Correct geselecteerd merk van beton voor de vorming van de vloer van de garageruimte, evenals de naleving van de technologie van betonwerken, zal zorgen voor een kwalitatief hoogstaand resultaat en zal het mogelijk maken om de garage tientallen jaren te laten werken en de resultaten van onafhankelijk uitgevoerd werk te bewonderen.

Betonnen vloer in de garage: fijnheid van het gieten van de coating

Wanneer u bezig bent met de bouw van een garage, is het belangrijk om alle nuances en belangrijke details te regelen. Naast de sterke muren en een betrouwbaar dak, is de vloer het belangrijkste element van de garage. Als het te dun en breekbaar is, vervormt het onder het gewicht van de auto en verliest het zijn eigenschappen zeer snel, daarom is het erg belangrijk om de betonnen vloer in deze kamer goed te kunnen vullen.

kenmerken

Om een ​​betrouwbare en duurzame vloer in de garage te maken, is het belangrijk om het materiaal te kiezen dat aan alle gestelde eisen voldoet, daarnaast moet het ook vochtbestendig zijn. De meest succesvolle optie hiervoor is concreet. Het is de betonnen vloer in de garage die het meest wordt gebruikt, omdat het gemakkelijk is om mee te werken en het resultaat overtreft alle verwachtingen.

Om een ​​dergelijke coating te vullen, is het belangrijk om het oppervlak voor te bereiden, waarvoor het nodig is om de volledige toplaag van de grond te verwijderen. Dit wordt gedaan om bodemdaling te minimaliseren, onnodige micro-organismen te verwijderen, omdat het in deze laag te veel leeft en de schone grond ze bijna niet bevat. Het werk aan het creëren van een vloer voor een garage zal uit verschillende fasen bestaan:

  • voorbereiding van de basis voor werken;
  • bepaling van het nulniveau;
  • Bepaling van de optimale dikte van de betonlaag;
  • legkussens voor beton;
  • pakking dempingsband;
  • hydro- en warmte-isolatie van de vloer in de garage;
  • Oppervlaktewapening;
  • bakens onder de dekvloer;
  • een laag beton gieten.

De keuze van beton voor het afdekken van de vloer in de garage is niet toevallig, omdat deze coating vele testen moet doorstaan.

Het fort is om de integriteit van het oppervlak te garanderen, zelfs onder de invloed van een grote massa van de auto's, te breken en crack weerstand bij de vloer laten vallen iets zwaars of metaal, bestandheid tegen chemicaliën van verschillende soorten, aan extreme temperaturen, in het geval van de brandveiligheid. Betonnen vloer kunt u de garage snel en gemakkelijk schoon te maken, en een lange levensduur zal niet zorgen te maken over de vervanging van de garage element.

Wat moet de dikte van de vulling zijn?

Om een ​​sterke betonvloer te creëren, is het belangrijk om een ​​geschikte dieptekuil uit te graven en alle lagen op de juiste manier onder de hoofdafdekking te plaatsen. De onderste laag moet de grond zijn, die door de liggende ligging goed wordt geseald en er steenslag overheen wordt gegoten. De waarde van deze laag kan variëren van acht tot twintig centimeter, dit is afhankelijk van het gebied van de garage en van de afmetingen en het gewicht van de machine. Daarna wordt een laag zand gegoten, die 5-10 cm dik kan zijn. Het laatste is gestort beton.

Indien de garage een auto, de optimale dikte van het beton wordt gevestigd - 10 cm, voor zware machines of met twee auto's uit hun garage, is het beter om de dikte dienovereenkomstig stijgen tot 15 cm, het gat voor de bereiding van de vloer moet minstens 25 centimeter diep graven.. Als extra coating op het beton wordt gepland, moet dit ook gebeuren tijdens het leggen van de put.

De eenvoudigste versie van betonbehandeling voor comfortabeler gebruik, reiniging en hoge sterkte zijn impregnaties.

Polymere samenstellingen kunnen verschillende componenten omvatten, dus het is belangrijk om te weten wat en in welke gevallen u moet toepassen. Door deze impregnering neemt de sterkte van beton meerdere keren toe, bovendien helpt het om een ​​grote temperatuurdaling beter te verdragen en is het bestand tegen stof.

Er zijn drie opties voor dergelijke impregnaties:

  • Polyurethaan impregnatie bevordert waterdichtheid. Bovendien kan het, gemengd met zand, scheuren en schilfers verwijderen.
  • Het waterdispersiemengsel helpt het betonoppervlak te versterken en voorkomt het verschijnen van stof op het oppervlak.
  • Epoxy-impregnatie heeft een tweecomponentenstructuur en vervult een waterdichtende rol. Bereid deze verbinding voor gebruik voor.

Het is mogelijk om beton met verf te openen, de rubberen coating helpt de waterdichtheid te versterken en voegt duurzaamheid toe. De vloer met zo'n verf is handig en gemakkelijk te reinigen, je kunt alkalische reinigingsmiddelen gebruiken. Van de nadelen kan worden opgemerkt dat de coating te glad is, wat in de winter glad kan worden, wat traumatisch is. Dat de auto de rubbercoating niet heeft bedorven, aan het begin of aan het begin afslaat, het is beter om rubberen wielen onder de wielen te plaatsen, waardoor je de vloeren lang kunt sparen.

Voorbereiding van het substraat

Om een ​​kuil onder de toekomstige vloer te maken, is het noodzakelijk een schop en een kar te maken om de aarde van de binnenkant van de garage over de grenzen heen te transporteren. Als u snel een verdieping moet maken of maximaliseren, dan is de beste oplossing om de graafmachine te bellen. Elke laag die de basis voor de vloer zal zijn, moet nauwkeurig en precies worden geramd, waarvoor het noodzakelijk is om een ​​stamper van handmatig of mechanisch type te hebben.

Als u de basis voor de vloerbedekking wilt voorbereiden, moet u een conventioneel of laserniveau, roulette, haringen met een draad en een potlood hebben. Voor markering is het niveau nul. Elke laag veronderstelt de beschikbaarheid van hulpgereedschappen, die vooraf moeten worden voorbereid. Als alles klaar is, kun je aan het werk gaan.

Het eerste is om een ​​put te graven, die als basis voor de betonnen vloer zal dienen, als er iets in de garage zou zijn, zou de eerste stap zijn om de oude hoes te ontmantelen en de grond voor de nieuwe te maken. Als er in de garage een inspectiegat is gepland, wordt een aanzienlijke uitsparing in het midden van de kamer gegraven, waar een metalen kist wordt geplaatst. Dan is het bedekt met een boom.

Het oppervlak van de grond na het aanstampen moet warmte en geluiddicht zijn, wat wordt bereikt door geëxpandeerd polystyreen. Het is belangrijk om de bekisting zo te maken dat de vloer niet in contact komt met de wanden van de garage, anders heeft dit een negatief effect op de sterkte van de constructie als geheel. De hoogte van het lint is zo ingesteld dat het gelijk is aan de hoogte van de toekomstige vloer of iets hoger is, en na het beëindigen van het werk wordt al het overtollige met een mes afgesneden.

In de buurt van de inspectieput dienen kabels te worden gelegd voor verlichting en stopcontacten, die in een speciale buis worden geplaatst. Ze is niet bang voor externe invloeden, daarom zal de elektricien veilig zijn.

Voordat de nieuwe lagen op de betondekking worden gestort, moet de ondergrond zorgvuldig worden verwijderd om puin, planten en andere vreemde voorwerpen te voorkomen. Pas daarna wordt de bodem van de put gecomprimeerd. Wanneer deze fase is voltooid, wordt de markering van de toekomstige vloer gemaakt, de hoogte van elke laag wordt berekend.

Elke laag moet worden gemarkeerd met een stift of potlood, zodat deze duidelijk zichtbaar is. Daarnaast is het belangrijk om pinnen in elke hoek en in het midden van een smalle garagewand te installeren. Er wordt een reeks van een bepaalde hoogte uitgerekt, zodat de hoogte van de laag nauwkeurig wordt geverifieerd.

Verpletterde steen - de eerste laag, die op de grond wordt gegoten - heeft een dichte structuur en maakt het mogelijk de resterende elementen van de vloer gestaag te ondersteunen. Wanneer het puin wordt samengeperst, wordt een laag zand gegoten, die ook onderhevig is aan stampen. Om te controleren hoe goed het werk is gedaan, moet je in het zand lopen. Als de schoenen diepe sporen nalaten, is een herhaalde ramming nodig, als ze ondiep zijn, dan kunnen we doorgaan met werken.

De volgende fase is hitte en waterdicht maken, waarvoor de speciale isolerende coating op de vloer wordt gelegd en op muren met een grote marge wordt geplaatst. Van bovenaf wordt beton gestort en wanneer het droogt, moeten onnodige elementen worden afgesneden. Voor het gieten van het beton, is het beter om de wapening van de vloer te maken, zodat de structuur sterker is. Voor dit doel is een speciale draad geschikt, van waaruit een rooster met een kooi van 15 cm wordt aangelegd.

Het is erg belangrijk om deze structuur met minstens 5 mm boven het oppervlak van de waterdichtingslaag te heffen, zodat het metaal zich in het midden van de betonlaag bevindt en niet eronder. Alleen dit kan het gewenste effect geven.

De laatste stap van de reparatie is het storten van beton, dat wordt uitgevoerd door vuurtorens, die op voorhand zijn gekocht of voorbereid. De vloer wordt genivelleerd door een lang en plat bord, dat de naam "regel" heeft. Na een dag worden bakens uitgenomen, de overblijfselen van de oplossing worden op hun plaats gegoten en uitgelijnd. Daarna moet de hele vloer een week lang worden bewaterd zodat deze goed bevroren blijft. Deuren worden het best permanent gesloten gehouden en op een betonnen coating die droogt, moet je een zak of folie verspreiden.

De subtiliteiten van het proces

Bij het vullen van de vloer van de garage met beton, is de noodzakelijke procedure de keuze van het merk van dit materiaal. Het beste voor dergelijke werkzaamheden is de M250, die een goede sterkte en sterkte heeft, evenals duurzaamheid. Een oplossing met hun eigen handen maken zal moeilijk zijn, dus het is beter om een ​​betonmixer te huren. Betonneren is een complex proces dat niet alleen kan worden uitgevoerd, dus is het raadzaam om meerdere assistenten te hebben. Hun werk bestaat voornamelijk uit het toevoegen van beton aan de machine, zodat de hoeveelheid oplossing op een stabiel niveau is en de voorbereide basis van de garage bereikt.

Als het niet mogelijk is om assistenten te vinden, kunt u alleen werken, maar de vloer kan niet meteen worden betegeld, omdat het werk in delen wordt uitgevoerd. Het nadeel van deze optie kan zijn dat er scheurtjes ontstaan ​​door de heterogene coating van de vloer.

Het is belangrijk om het oppervlak alleen te egaliseren door bakens, het te vullen met een geheel of onderdelen. Het is niet nodig om kant-en-klare ontwerpen te kopen, je kunt alles wat voorhanden is gebruiken, het belangrijkst dat het object soepel en lang was. Ze worden tentoongesteld aan de markering op de muur, die dient als een gids voor de toekomstige hoogte van de betonnen vloer.

Het plaatsen van vuurtorens gaat van de muur, op afstand van de ingang naar de garage en naar de poort zelf. Het is belangrijk om ze zo breed te plaatsen dat de regel 30 cm langer is. Dit voorkomt overslaan en oneffenheden bij het uitlijnen. De installatie van het eerste baken moet 30 cm zijn, alle andere zijn al geplaatst, afhankelijk van de lengte van de regel.

Als een betonmixer wordt gebruikt en het betonkanaal de garage binnengaat, giet het dan niet van de rand, maar in het midden van de kamer, en vanaf daar, brengt u het waterpas. Door de aanwezigheid van de dekvloer zal de betonnen vloer duurzaam zijn en bestand tegen elk gewicht.

Naast de innerlijke sterkte en betrouwbaarheid, kunt u zorgen voor de toplaag, die het uiterlijk van cement kan hebben of kan worden geverfd. Correct geselecteerde materialen zullen in dit geval helpen om het gewenste resultaat te bereiken. Het toepassen van impregnatie met polyurethaan draagt ​​bij aan het versterken van de vloerwaterdichting. Impregnering met waterdispersie helpt de vloer ontstoffen en verder versterken. Versterk de vloeren in de garage pas nadat ze helemaal droog zijn, anders zal er geen effect zijn.

Het is belangrijk om duidelijk te begrijpen wat er precies nodig is om toe te voegen aan de betonnen vloer voor gebruiksgemak.

Hiermee kunt u de gewenste impregneeroptie en een mengsel kiezen om de nieuw gemaakte vloer te verven. Het schilderen van de vloer draagt ​​een decoratieve lading, omdat de coating glad en aantrekkelijk is en niet alleen dient als oppervlakteverharder.

Om een ​​betrouwbare en mooie garage te krijgen, is het belangrijk om voor een goede basis voor de vloer te zorgen, alle benodigde lagen te vullen en vervolgens het hoofdmateriaal te gebruiken. Beton de vloer in de garage grondig, want het is erop bepalend voor het gemak van het gebruik van de kamer, de veiligheid van de auto en iedereen die er in zal gaan.

Hydro en thermische isolatie

Tijdens de werkzaamheden aan de vloerbedekking voor de garage, is een zeer belangrijk aspect een goede hydro- en thermische isolatie, die wordt geassocieerd met de schadelijke effecten van vocht op de auto en andere elementen die zich lange tijd in deze kamer zullen bevinden. Wanneer de isolerende laag niet wordt gebruikt, verlaat het vocht het beton in het zand, na het drogen wordt de bovenste laag minder duurzaam en na een tijdje onder invloed van belastingen begint het af te brokkelen. Ondergrondse wateren die naar boven stijgen, hebben een negatief effect op het microklimaat in de garage, wat niet mag.

Voor waterdichting op een laag zand is het noodzakelijk om een ​​dichte film in 250 micron of meer te leggen, deze kan worden versterkt. Voor omstandigheden met hoog grondwater is het belangrijk om de maximale dikke waterdichting te gebruiken. Doeken worden op elkaar gelegd met een overlapping van niet minder dan vijftien centimeter en worden afgedicht met dubbelzijdig plakband. Het is belangrijk om waterdicht te maken op de muur boven het niveau van de demperriem.

Thermische isolatie kan zowel tijdens het werken met de vloer als na voltooiing worden geïnstalleerd. Het is het beste om alles tegelijk te doen, het in stukken te leggen op de waterdichtingslaag en van boven af ​​het wapeningsnet te leggen en het beton te gieten.

Het wordt aanbevolen om geëxtrudeerd polystyreenschuim te gebruiken voor isolatie. De dichtheid moet meer zijn dan 35 kg / m3, het is bestand tegen belastingen, geeft geen water en stoom door.

Als u weigert om thermische isolatie te gebruiken, dan zal het zeer snel duidelijk zijn dat er geen comfort zal zijn van het zijn op de koude vloer, daarnaast zal het de toestand van de auto negatief beïnvloeden. Plannen van de inrichting van de garage, is het noodzakelijk om te zorgen voor het volledige comfort in de kamer, zodat vele jaren geen problemen mee hebben. Het is belangrijk om rekening te houden met de diepte van de basis, als de isolatie moet worden gebruikt.

Tips en trucs

Om de vloer in de garage te bedekken, kunt u verschillende materialen gebruiken, maar alleen beton heeft alle noodzakelijke eigenschappen die nodig zijn voor een dergelijke ruimte. Gemak is dat het werk aan de inrichting van de vloer op zichzelf kan worden gedaan, zonder een beroep te doen op de roep van een speciale brigade.

Als je beton koopt, is het belangrijk om geen fouten te maken bij de keuze. Het is het beste om beton M 250 te kopen, ideaal voor werkzaamheden aan de fabricage van garagevloeren. Tegelijkertijd moet je genoeg gemalen steen en zand kopen. Zand moet schoon zijn, geen onnatuurlijke elementen, kleideeltjes of ander puin bevatten. De hoeveelheid steenslag voor dergelijke werken wordt aanbevolen medium of ondiep.

Bij het installeren van de bekisting is het beter om afstandhouders te gebruiken, anders werkt het betonmengsel onder het gewicht van de oplossing op de platen en droogt het verkeerd op, met een ongelijke vorm.

Als de vloer sterk stoft nadat het beton is opgedroogd, is het beter om het te verven, zodat de moleculen verbonden zijn en niet verspreid, het zal je van overmatig vuil besparen en de vloer sterker maken. Er zijn verschillende opties voor dergelijke coatings, en elke is ontworpen voor zijn doel. Als u de juiste kiest, kunt u een goed eindresultaat behalen. Het doen van deze kleur is niet nodig, hoewel de vloeren ermee veel langer dienen, maar de kosten van een dergelijke verwerking zijn relatief hoog en niet iedereen kan het betalen.

Het is heel belangrijk om alle benodigde materialen en een klaar werkplan beschikbaar te hebben, zodat u niet iets hoeft te kopen in het stortproces. Het ontbreken van noodzakelijke componenten zal niet alleen het proces vertragen, maar kan ook ongewenste resultaten veroorzaken in de vorm van scheuren of minder duurzame vloeroppervlakken. Opslaan op de apparaatvloer volgt niet, omdat dit de basis is waarop de volledige inhoud van de garage staat.

  • Social Networking